chrysler voyager 2.8 crd lx

Fiche technique CHRYSLER Voyager 2004 2.8 CRD LX BA

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Fiche technique CHRYSLER Voyager année 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010 2.8 CRD LX BA Diesel

Marque : CHRYSLER

Modèle : Voyager

Version : 2.8 CRD LX BA

Catégorie : Monospace 5 portes

Energie : Diesel

Commercialisation : du 04/2004 au 07/2010

Caractéristiques principales

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Dimensions et poids

Longueur : 4808 mm

Largeur : 1997 mm

Hauteur : 1749 mm

Empattement : 2878 mm

Nombre de réservoirs : 1

Réservoir : 75 litres

Volume réservoir 1 : 75 litres

Coefficient d'aérodynamisme : 0.000 Cx

Voies avant : 1600 mm

Voies arrière : 1626 mm

Poids à vide : 1940 kg

Poids tous les pleins faits : 1940 kg

PTAC : 2530 kg

Poids tracté freiné : 1600 kg

Habitabilité

Nombre de places : 7

Nombre de portes : 5

Volume de coffre : 430 litres

Volume de coffre utile : 4150 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques : Classique

Matériau des jantes : Aluminium

Diamètre des jantes avant : 215 mm

Diamètre des jantes arrière : 215 mm

Taille des roues avant : 215/65 R16

Largeur des pneumatiques avant : 215 mm

Hauteur des pneumatiques avant : 65 mm

Structure des pneus avant : R

Taille des roues arrière : 215/65 R16

Largeur des pneumatiques arrière : 215 mm

Hauteur des pneumatiques arrière : 65 mm

Structure des pneus arrière : R

Caractéristiques techniques

Architecture : Quatre cylindres en ligne

Distribution : 2 arbres à came en tête

Alimentation : Turbo à géométrie variable

Injection : Injection directe à rampe commune

Cylindrée : 2776 cm³

Cylindrée (l) : 2.8 litres

Puissance réelle maxi : 150 ch

Puissance kWh : 110 kWh

Au régime de : 3800 tr/min

Couple maxi : 360 Nm

Au régime de : 2100 tr/min

Nombre de soupapes : 16

Alésage/course : 92 x 100

Rapport volumétrique : 17.5 : 1

Disposition du moteur : Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses : Automatique

Nombre de rapports : 4

Mode de transmission : Traction

Type de chassis : Monocoque

Matériau du chassis : Acier

Direction assistée : OUI

Type de direction : Crémaillère

Type d'assistance : Hydraulique

Diamètre de braquage (trottoir) : 12.0 m

Type de suspension : Hydraulique

Type de suspension avant : McPherson, barre stabilisatrice

Type de suspension arrière : Essieu tubulaire, ressorts à lames, barre stabilisatrice

Type de frein avant : Disque ventilé

Type de frein arrière : Disque

Frein de parking : Manuel

Performances et consommations

Performances.

Vitesse maximale : 180 km/h

0 à 100 km/h : 8.40 s

Consommations

Cycle urbain 1 : 11.30 L/100km

Extra urbain 1 : 6.60 L/100km

Mixte 1 : 8.40 L/100km

Émission de CO2 : 221 g/km

CO2 : 221 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2 : 221 g/km

Conso thermique urbaine : 11.30 L/100km

Conso thermique extra urbaine : 6.60 L/100km

Extra thermique mixte : 8.40 L/100km

Équipements de série

équipements en option, avis chrysler voyager 2.8 crd lx ba.

(Optionnel, ne sera pas affiché)

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Les infos essentielles

La voiture CHRYSLER Voyager 2.8 CRD LX BA appartient à la catégorie Monospace 5 portes . Sur la fiche technique présentée, elle est équipée d'un moteur Diesel de 150 ch (puissance fiscale de 10 cv) et d'une boite de vitesse Automatique . Il s'agit d'une version qui a été lancée dans le commerce durant l'année 04/2004 et dont le prix neuf était de 37200.00 €.

Le gabarit de la voiture est le suivant : une longueur de 4808 mm, une largeur de 1997 mm, 1749 mm de haut, le tout pour un poids à vide de 1940 kg. A l'intérieur, cette CHRYSLER Voyager propose 7 places pour accueillir les passagers et un volume de coffre minimum de 430 L.

Comparez cette voiture avec d'autres modèles similaires grâce à nos comparatifs CHRYSLER Voyager . Si c'est le modèle que vous souhaitez connaître, jetez un oeil du côté des fiches auto Voyager .

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Fiche technique Chrysler Grand Voyager 3 III (2) 2.8 CRD 150 LX BVA

Prix : 40 300 €

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Caractéristiques détaillées

Equipements de série.

•   580 l / 4 680 l
•   Automatique

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III (2) 2.8 150 CRD SE CONFORT BVA

Avis Chrysler Grand Voyager 3

Grand Voyager 3 III 3.3 V6 LX DVD BVA (2002)

Par vincentimetre  le 05/10/2021

Véhicule très fiable ,vidanges bva tout les 25/30000 km sur Rouen et 5w30 avec filtre pneus ,plaquettes bougies etc .Je conduit en général des suv ml et jeep ce véhicule est pour le bricolage avec ses 230x140 cm sans sieges j ai eu les biellettes arrières a faires a 19 ans avec les disques plaquettes avant et c est tout en été je tourne avec 50 pour cent de E85 et e10 depuis 2014 sans aucuns soucis

Grand Voyager 3 III (2) 2.8 CRD 150 LIMITED BVA (2006)

Par valandryv  le 06/08/2021

Super voiture pour les vacances en famille bien équipée pour les enfants en version limited avec DVD, 2 écrans au plafond, casques sans fils et nombreuses prises. 1000 km comfortable et sans fatigue ! le moteur 2,8 l CRD Mercedes silencieux et inusable qui tourne à 2500 tour à 130 km/h ! La boite de vitesse, très douce, est prévue pour la montagne avec la position 3 et L ! Une voiture taillée pour les longues routes américaines !!

Grand Voyager 3 III 2.5 CRD LX (2002)

Par §mwu177kC  le 19/09/2010

Excellent véhicule, fiable, confortable pour tous les passagers, silencieux, en grand progrés par rapport aux versions précédentes.Seuls quelques équipements tels l'allumage automatique des feux et des essuies glace sont manquants pour le placer au niveau des standards européens.La consommation est modérée: 7 à 10 litres suivants les circonstances

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Par Manu78  le 18/12/2023 à 21:25

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Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD : familles, je vous aime

Comme le Renault Espace, qu’il a devancé de peu en 1983, le Chrysler Voyager en est à sa 5ème génération. Pour le doyen des monospaces, cet âge mûr est synonyme de simplification. En termes de style d’abord, qui va au plus simple, et d’offre, puisqu’une seule version subsiste : la variante "king size" Grand Voyager, dotée d’un diesel 2.8 de 163 ch couplé d’office à une boîte automatique. Géant dehors comme dedans, il séduit davantage par son habitabilité hors normes et la richesse de son équipement, que par ses prestations dynamiques à la traine.

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Moteurs Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD année 2010 : 2.8L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo

Moteurs chrysler grand voyager 2.8 crd année 2009 : 2.8l 4cyl. 16s inj. directe + turbo, moteurs chrysler grand voyager 2.8 crd année 2008 : 2.8l 4cyl. 16s inj. directe + turbo, moteurs chrysler grand voyager 2.8 crd année 2007 : 2.8l 4cyl. 16s inj. directe + turbo, moteurs chrysler grand voyager 2.8 crd année 2006 : 2.8l 4cyl. 16s inj. directe + turbo, moteurs chrysler grand voyager 2.8 crd année 2005 : 2.8l 4cyl. 16s inj. directe + turbo, nos dernières actus.

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Road Test: Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD LX 5dr Auto

SPEC HIGHLIGHTS

It was more the way Chrysler's marketing lady said it, than the actual words she used when she was talking about the new Grand Voyager.

"We invented this market", sounds innocent enough, but there was just a hint of bitterness in her voice, a sense of exasperation that Chrysler invented the MPV, but has since seen Ford, Renault et al steal the vast majority of the sales.

Things should improve with this latest car. The 2.8-litre diesel engine is carried over but improved, and the 3.8-litre V6 petrol also remains.

But it's the diesel that's important, and is the one tested here. It is much quieter than the old one, but don't confuse that with class-leading. Above 3,000rpm there's still a lot of rattle, but in truth you don't need to take it over that point as there's no extra grunt up there.

The Voyager produces 161bhp and 266lb ft, but in a car that weighs 2,100kg that's scarcely adequate. Better to leave 20 minutes extra and not rush, because for that, the Voyager's fine. It's refined at motorway speeds and the ride now feels more controlled so you don't get all the awful suspension movement that used to afflict the last car. The handling and steering are still nothing to be proud of, but do the job adequately.

But this car is all about the interior, and for flexibility the Grand Voyager is as good as any. The clever Stow 'n' Go system is retained here, so all the rear seats fold easily into the floor.

A new system also appears called Swivel 'n' Go, where the two middle chairs swivel round and you can fit a table for the kids to play on. You can also spec twin DVD screens which can play separate DVDs. But at £1,750 (inc satnav), you might be better off just buying portable DVD players.

In terms of ease of access, the Grand Voyager has the Galaxy trumped because all models come with electric-opening sliding doors and boot.

But elsewhere it still can't quite match the Galaxy in terms of interior quality or diesel refinement. The Voyager feels more of a purpose-built MPV than the Ford, and its superior interior room means it will still attract followers, but I have a feeling that the Chrysler marketing lady will still be bitter about market share. Back to Chrysler Voyager Overview

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