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Em novo julgamento, acusada de matar e queimar a família no ABC é condenada a 85 anos de prisão

Anaflávia martins gonçalves foi novamente considerada culpada pelas mortes dos pais e do irmão, em crime de 2020.

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Acusada pelo triplo homicídio qualificado dos pais e do irmão adolescente , Anaflávia Martins Gonçalves foi julgada mais uma vez na noite desta terça-feira (27) e acabou condenada a 85 anos, 5 meses e 23 dias de reclusão, em regime inicialmente fechado. A informação é do TJ-SP (Tribunal de Justiça de São Paulo).

Ela já havia sido condenada, em junho do ano passado, a 61 anos de prisão. O Ministério Público, porém, não concordou com a sentença, que não incluía na pena a condenação pela morte do irmão, e recorreu.

O novo julgamento, como o anterior, ocorreu em júri popular no Fórum de Santo André, no ABC.

A reportagem não conseguiu contato com a defesa de Anaflávia. No julgamento anterior, o advogado dela havia dito que iria recorrer da decisão.

Além de Anaflávia, outras quatro pessoas já tinham sido condenadas pelas mortes de Romuyuki Gonçalves, 43, de Flaviana Gonçalves, 40, e do filho do casal, Juan Gonçalves, 15.

A namorada de Anaflávia, Carina Ramos de Abreu, foi condenada no mesmo júri de junho de 2023 a 74 anos, 7 meses e 10 dias de prisão. Guilherme Ramos da Silva recebeu uma pena de 56 anos, 2 meses e 20 dias de prisão.

Em agosto de 2023, Juliano Oliveira Ramos Júnior foi condenado a 65 anos, 5 meses e 10 dias de prisão, e Jonathan Fagundes Ramos recebeu pena de 56 anos, 2 meses e 20 dias, ambos em regime fechado, por participação no mesmo crime.

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Na sentença desta terça-feira, Anaflávia acabou condenada pelos crimes de homicídio triplamente qualificado (multiplicado por três), roubo majorado, associação criminosa e destruição de cadáver (também multiplicado por três).

O juiz Lucas Tambor Bueno destacou as circunstâncias agravantes do homicídio qualificado –crimes praticados contra ascendentes e sob prevalência de relações domésticas de coabitação ou de hospitalidade– e afirmou que houve nítida premeditação.

O magistrado também reforçou que "a acusada tinha acesso à residência dos ofendidos, seus genitores, inclusive por meio de dispositivo para ingressar no condomínio em que residiam".

Os corpos das vítimas foram encontrados no carro da família, um Jeep Compass, na madrugada de 28 de janeiro de 2020. Anaflávia e Carina foram presas no dia seguinte , e os outros suspeitos, dias depois .

Segundo os autos, a acusada informou a então companheira da existência de um cofre na casa da família e facilitou a entrada da parceira e dos comparsas no condomínio. Eles, afirma o documento, subtraíram objetos, mataram e carbonizaram as vítimas, cujos corpos foram encontrados apenas no dia seguinte dentro de um carro.

O júri de 2023 chegou a ser adiado quatro vezes devido à ausência de ao menos quatro testemunhas e de um advogado de defesa.

Na ocasião, a Folha conversou os advogados dos acusados. A defesa de Guilherme afirmou que ele estava ciente somente do roubo realizado na casa da família. Da mesma forma, a defesa de Carina disse que ela havia confessado ter arquitetado o roubo, mas negava os homicídios.

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A advogada de Juliano e Jonathan, por sua vez, afirmou na época que os irmãos se uniram para cometer crime patrimonial, e não crime contra a vida. Ainda segundo a defesa deles, as mortes foram planejadas e executadas por Anaflávia e Carina.

Um advogado do casal que em novembro de 2022 já havia abandonado o caso afirmou inicialmente que ambas disseram ter planejado um assalto à família de Anaflávia e que foram pegas de surpresa com a violência , que resultou no triplo assassinato.

A motivação para o crime, segundo investigação da Polícia Civil , seria o fato de o grupo não ter encontrado dinheiro na casa das vítimas.

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El número de pasajeros del MTS ha aumentado un 10 por ciento este año

Las cifras más altas del último año fiscal significan que el sistema alcanza regularmente entre el 85 y el 90 por ciento del número de pasajeros de antes del covid-19, dicen los funcionarios..

Y en mayo, el sistema registró la semana con su promedio diario de pasajeros más alto desde que comenzó la pandemia.

Durante el último año fiscal, la agencia de tránsito registró 75,663,343 viajes de pasajeros, un 10.4 por ciento más que los 68,511,363 del año fiscal 2023.

“El reciente aumento de pasajeros ha puesto a MTS en camino de recibir aún más pasajeros en los próximos años”, dijo Stephen Whitburn, presidente de la junta de MTS y concejal de la ciudad de San Diego, en un comunicado.

Sharon Cooney, directora ejecutiva de la agencia, atribuyó el aumento de pasajeros a una variedad de factores, incluida la asequibilidad en medio del aumento de los costos de vida.

Un total de 13 rutas de autobús experimentaron aumentos del 20 por ciento o más, y ocho rutas superaron el millón de viajes.

Y el número de pasajeros de los jóvenes que utilizan un pase de oportunidad para jóvenes aumentó un 22,7 por ciento con respecto al año anterior. Pero esas cifras podrían disminuir a finales de este año, ya que la agencia se prepara para instituir nuevos requisitos que los defensores temen que puedan ser una gran barrera para el acceso.

Según la agencia de tránsito, el mes con mayor número de pasajeros en el año fiscal 2024 fue octubre de 2023, con 6.929.191 viajes de pasajeros. Los líderes de MTS también dijeron que en mayo de 2024, la agencia experimentó una semana con un promedio de 271,000 pasajeros por día, la semana más alta registrada desde el inicio de la pandemia.

Durante el apogeo de la pandemia de COVID-19, MTS experimentó una disminución en el número de pasajeros, ya que cientos de miles de sandieguinos se quedaron en casa. Debido a esa pérdida de pasajeros (una cuarta parte del funcionamiento del sistema de MTS se sustenta en los ingresos por tarifas), la agencia enfrenta un déficit presupuestario estructural multimillonario.

Pero las cifras más altas del último año fiscal significan que la agencia alcanza regularmente entre el 85 y el 90 por ciento de los niveles de pasajeros previos a la pandemia, dijeron los funcionarios.

Los esfuerzos para recuperar a los pasajeros incluyen un aumento en la presencia de seguridad en todo el sistema y una nueva ruta de la Red Rápida de Autobuses que conecta Imperial Beach y Otay Mesa.

Y desde que comenzó la pandemia, la agencia abrió su muy esperada extensión de la Línea Azul a UC San Diego y University City.

MTS también planea seguir implementando mejoras en los próximos años para que el transporte público sea más confiable y accesible, incluido un servicio de autobús exprés nocturno entre la frontera y el centro de San Diego, mayor frecuencia de autobuses y trolebuses, rehabilitación de la infraestructura en la Línea Naranja del Trolebús e infraestructura de carga para la transición a cero emisiones.

Las mejoras se financiarán en parte con fondos estatales obtenidos por el Proyecto de Ley Senatorial 125 y se implementarán una vez que los fondos se entreguen a MTS, según la agencia.

MTS ridership is up 10 percent this year, and nearing pre-pandemic levels

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Naval Architect William Crealock and Offshore Yachts primary goal when designing this handsome long range cruiser was to meet the demands for maximum comfort, safety, and flexible usability. Thoughtfully designed from the keel up, the Voyager easily exceeds these criteria. Whether at anchor or underway, the Voyager has an extremely soft, comfortable, and easy motion. Voyager is the ultimate expression of the Offshore motto – “The softest ride on the water.”

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A unque el seguimiento de contagios de Covid-19 ya no es igual que en los puntos más álgidos de la pandemia, no deja de ser una enfermedad que requiere vigilancia. Tan sólo en este año se ha reportado la defunción de cinco personas y 85 más fueron hospitalizadas por este padecimiento, según confirmó la titular de la Secretaría de Salud de Baja California Sur (SSABCS), Zazil Flores Aldape.

La secretaria reconoció que se ha reportado un incremento de contagios, sin embargo, se trata de un escenario controlado.

“Les puedo platicar que en la última semana tuvimos cinco pacientes hospitalizados y afortunadamente ninguna defunción desde la semana epidemiológica número 28. Durante este año lamentablemente hemos tenido cinco defunciones”, reiteró.

Flores Aldape detalló que todas las víctimas registradas en 2024 fueron adultos mayores, todos por arriba de los 70 años de edad, que no contaban con la vacuna contra la enfermedad respiratoria.

Las autoridades enfatizan el contraste con los puntos más altos de la pandemia, en donde Baja California Sur llegó a reportar alrededor de 300 muertes por Covid-19 en 2023 y escenarios como el de julio de 2021, el mes en el que se registraron más decesos, con 257 víctimas.

“Solamente si tuviéramos un repunte importante o alguna variante identificada como de riesgo por la OMS, entonces tendríamos que tomar medidas adicionales”, indicó la secretaria.

Por su parte, el subdirector de Epidemiología de la SSABCS, Alfredo Ojeda Garmendia, enfatizó que ahora el monitoreo de la Covid-19 sigue la misma estrategia que aplica con los casos de influenza, lo que implica  una vigilancia centinela.

“En las recomendaciones son las mismas, con énfasis en los grupos de riesgo, es decir menores de edad, específicamente menores de cinco años, así como adultos mayores, personas de 60 años y más; personas con comorbilidades, que sabemos que son los más vulnerables que pueden complicarse con cuadros de Covid”, recordó.

También mencionó a personas con enfermedades como diabetes, hipertensión, condiciones de inmunosupresión, cáncer y VIH dentro de los grupos de riesgo.

Enfatizó que deben procurar las medidas sanitarias que ya todos conocemos, como mantener un distanciamiento con personas enfermas, que si acuden a lugares con aglomeraciones que utilicen el cubrebocas.

“A ña población general la recomendación es que si estamos enfermos acudir a la atención médica, mantenernos aislados. Si tenemos que salir del domicilio y convivimos con otras personas y estoy enfermo con síntomas respiratorios, debo utilizar el cubrebocas o mascarilla correctamente”, finalizó.

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