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Tour de France à Bordeaux : Quatre infos à retenir pour circuler en ville

Elsa Provenzano

Publié le 06/07/2023 à 15h34

L'essentiel

• Après treize ans d’absence, le Tour de France fait étape ce vendredi à Bordeaux. Un grand moment pour les amoureux de la course mais aussi pas mal de difficultés de circulation à prévoir sur une partie de l’agglomération.
• Dès ce jeudi des restrictions de circulation entrent en vigueur notamment sur les secteurs du pont Saint-Jean et des Quinconces, lieu d’arrivée de la course. Les règles de stationnement sont aussi modifiées.
• Toutes les lignes de tramways, excepté la A, connaîtront des interruptions entre certaines stations. Certains bus qui transitent sur le parcours du Tour seront déviés ce vendredi.

Cela ne vous aura certainement pas échappé. Ce vendredi, la 7e étape de l’édition 2023 du Tour de France arrive à Bordeaux. Un grand moment pour ceux qui s’intéressent à l’événement, de retour après treize ans d’absence dans la capitale girondine, mais aussi de grosses difficultés de circulation à prévoir dans plusieurs secteurs.

Le Tour arrivera par la rive droite de la Garonne, depuis Bouliac, Floirac et y empruntera le quai de la Souys. Les coureurs traverseront le pont Saint-Jean avant de finir par une ligne droite de deux kilomètres. Le sprint final aura lieu sur les quais de la rive gauche, jusqu’à la place des Quinconces, où l’arrivée des premiers coureurs est envisagée aux alentours de 17h20.

Un grand fan Park sera installé sur la place des Quinconces, ouvert de 14 heures à 21 heures ce jeudi, et de 10 heures à 19 heures vendredi. Outre des animations diverses, un écran géant permet de suivre la course en direct.

Dès ce jeudi, les secteurs du pont Saint-Jean et des Quinconces inaccessibles

Les restrictions de circulation commencent dès ce jeudi. A partir de 22 heures, le pont Saint-Jean sera fermé, y compris aux vélos et aux piétons. Et ce jusqu’à 21 heures vendredi. Le pourtour de la place des Quinconces, secteur d’arrivée, sera lui aussi inaccessible en voiture à partir de 22 heures ce jeudi. Le parcours emprunté par les coureurs sur la rive droite sera fermé à la circulation à partir de vendredi midi. Dès la soirée du jeudi, les restrictions de circulation commenceront progressivement dans les deux sens et seront levées dans la soirée de vendredi.

Sur le parcours : des stationnements à éviter, l’entrée des parkings modifiée

En raison des contraintes d’organisation de l’événement, « les stationnements seront interdits de jeudi 20 heures au vendredi 20 heures sur l’ensemble du parcours emprunté par le Tour de France (du quai de la Souys à Bouliac, Floirac jusqu’au quai des Chartrons, en passant par le pont Saint-Jean) », explique la métropole de Bordeaux.

L’accès aux parkings sera aussi modifié pour l’occasion. Au parking Bourse, l’entrée et la sortie se feront uniquement par la place Jean-Jaurès, celui allée de Chartres, sera accessible uniquement par les allées de Chartres et les parkings Cité Mondiale et Salinières seront accessibles uniquement par la contre-allée des quais. « Tout véhicule en infraction se verra déplacé en fourrière », rappelle la métropole.

Les zones à éviter pour circuler le jour J

Ce vendredi, de 12 heures à 19 heures, les véhicules seront interdits à la circulation au niveau du quai de la Souys, à partir de Bouliac, Floirac. « La zone reste cependant accessible aux habitants de la rive droite, de la rue Jean-Dupas au quai Deschamps », précise la collectivité. Entre le quai Sainte-Croix et le quai des Chartrons, la circulation sera interdite dès 4 heures du matin. Les contre-allées restent accessibles.

« Pour les piétons, il sera interdit de traverser les voies de circulations empruntées par le Tour, ajoute Bordeaux Métropole. Néanmoins, le long du parcours, des points de passage sous contrôle du service d’ordre sont prévus en cas de nécessité. » Un retour à la normale progressif est envisagé vendredi, entre 19 heures et 23 heures.

Quelques interruptions sur le réseau de tramways

Seule la ligne A aura un fonctionnement inchangé. Il est prévu une interruption entre Quinconces et Claveau de la ligne B, de jeudi à 22 heures à vendredi 23 heures. Sur les lignes C et D, il n’y aura pas de liaison entre Gare Saint-Jean et Quinconces, de 14 heures à 19 heures vendredi. Des bus relais seront proposés aux voyageurs sur les portions concernées.

Certaines lignes de bus situés sur le passage de la course, devront être déviées ce vendredi, entre 12 heures et 18h30 environ.

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Comment se déplacer à Bordeaux et en Gironde pendant les étapes du Tour de France

À moins de deux semaines de l’arrivée de la Grande Boucle à Bordeaux, puis Libourne, le dispositif de sécurité a été présenté par le préfet de la Gironde, Etienne Guyot. 1100 policiers et gendarmes seront déployés, et des modifications de circulation. Bordeaux Métropole estime les retombées économiques entre 2 et 5 millions d’euros.

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Le 7 juillet prochain, l’arrivée de la 7 e étape de Tour de France en provenance de Mont-de-Marsan se fera sur les quais de Bordeaux ; le départ de la 8 e étape aura lieu le lendemain à Libourne, destination Limoges. Pour sécuriser ces événements qui réuniront plusieurs dizaines de milliers de personnes (environ 25 000 spectateurs à Libourne et 50 à 90 000 à Bordeaux), un important dispositif vient d’être présenté par la préfecture de la Gironde.

1 100 policiers et gendarmes seront mobilisés et coordonnés grâce à l’activation du centre opérationnel départemental, un outil de gestion de crise à disposition du préfet. Les forces de l’ordre seront appuyées par les effectifs du centre d’incendie et de secours du SDIS de Gironde et ceux des services du SAMU 33 et du SMUR Bordeaux.

Directeur départemental de la sécurité publique (DDSP), Emmanuel Morin indique que trois dispositifs seront mis en place pour l’arrivée à Bordeaux : 

« D’abord, on va interdire l’accès aux routes sur le pont Saint-Jean et dans le secteur des Quinconces dès 22 heures la veille, pour permettre le montage des infrastructures. Ensuite, à 4 heures du matin, on condamnera le segment entre le pont Saint Jean et la place des Quinconces car les 2 derniers kilomètres seront parcourus en sprint par les coureurs. »

Dans la métropole bordelaise, les stationnements seront interdits du jeudi 6 juillet à 20h au vendredi 7 juillet à 20h sur l’ensemble du parcours emprunté par le Tour de France (du quai de la Souys à Bouliac, Floirac jusqu’au quai des Chartrons, en passant par le pont Saint-Jean). Tout véhicule en infraction sera mis en fourrière.

Dès le jeudi 6 juillet à 22h, la circulation sera progressivement interdite dans les deux sens et sera progressivement rétablie dans la soirée du vendredi 7 juillet. Le vendredi 7 juillet, dès 4h du matin, le quai Rive Gauche sera interdit à la circulation entre le quai Sainte-Croix et le quai des Chartrons. Les contre allées restent circulables.

De midi à 19h, les véhicules seront interdits à la circulation au niveau du quai de la Souys, à partir de Bouliac. La zone reste cependant accessible aux habitants de la rive droite, de la rue Jean Dupas au quai Deschamps.

Routes fermées

L’échangeur 22 de Bouliac sur la rocade sera donc fermé. Les services de police et de gendarmerie rappellent par ailleurs l’interdiction de l’utilisation d’engins pyrotechniques et de drones sur le parcours.

« Les principales difficultés attendues durant cette étape sont les liaisons Ouest-Est entre la Gironde et le Lot-et-Garonne, possibles uniquement par le réseau autoroutier A62-A65 ; la traversée et l’accès à Langon ; la circulation sur la rocade Est de Bordeaux avec la fermeture de la sortie 22 ; les déplacements dans Bordeaux », résument les organisateurs.

À Libourne, le tracé jusqu’à Les-Eglisottes-et-Chalaures sera fermé à la circulation de 8h30 à 14h00. Les organisateurs recommandent fortement « d’emprunter le réseau autoroutier A89-A20 durant cette journée pour effectuer les liaisons Libourne-Périgueux et Libourne-Limoges.

Perturbations de trams

Concernant les trams, plusieurs perturbations sont à prévoir, selon Brigitte Bloch, la Vice-présidente de Bordeaux Métropole en charge du tourisme : 

« La ligne B sera interrompue entre les stations Quinconces et Claveau dès le 6 juillet à 22h et jusqu’au lendemain, à 23h. Une desserte de substitution par bus sera mise en place. Il en va de même pour les lignes C et D entre les stations gare Saint-Jean et Quinconces le 7 juillet entre 14h et 19h, en fonction de l’affluence des spectateurs. La ligne A sera en revanche maintenue en service tout au long de la journée. Le 7 juillet, à partir de midi, les lignes de bus seront elles aussi déviées pour le passage des coureurs. »

Afin d’éviter une congestion des routes, le Préfet annonce par ailleurs que 20 établissements scolaires positionnés près du tracé seront fermés. 

Des retombées économiques

Concernant le montant exacte dédiée à la sécurité, les élus présents indiquent ne pas avoir « d’enveloppe précise » à donner. Pas de précisions non plus concernant le coût total de l’accueil de l’arrivée du Tour de France pour Bordeaux Métropole. Une fourchette comprise entre 730 000 et 1 220 000 euros avait été votée en mai dernier, dépendante des discussions avec la préfecture sur la répartition des frais de sécurité – un partage qui n’est semble-t-il pas encore arrêté.

Mais Brigitte Bloch tient à rappeler l’importance de considérer aussi les retombées économiques que générera l’événement : 

« On attend entre 50 et 90 000 touristes supplémentaires. Les deux tiers sont des excursionnistes (ils viennent pour la journée) et le tiers supplémentaire reste trois à quatre nuits sur place. On estime, en matière de retombées économiques, entre 3 et 8 euros par euros investis par la collectivité sur le territoire. Donc les aspects économiques pour notre territoire ont été estimés entre 2 et 5 millions d’euros », indique-t-elle. 

Un fan parc aux Quinconces

Pour les deux maires des villes concernées, Pierre Hurmic et Philippe Buisson, le Tour de France est également l’occasion d’évoquer l’engagement de leur territoire sur le plan  sportif. Le maire de Bordeaux rappelle avec fierté les quatre vélos du label Ville à vélo, remis par Christian Prud’homme le 15 juin dernier, ainsi que l’accueil de la coupe du monde de Rugby en septembre et des Jeux Olympiques en 2024. 

Outre l’aspect purement sportif, Pierre Hurmic rappelle que des animations (concerts, jeux et ateliers) seront organisées en amont et pendant l’événement. Dès le 6 juillet, la place des Quinconces accueillera par exemple un fan parc de 5000m 2 , animé par le Tour de France et des acteurs locaux. Il sera ouvert de 14h à 21h le jeudi 6 juillet, et de 10h à 19h le 7 juillet.

Les coureurs devraient arriver sur la place des Quinconces aux alentours de 17h15. Un écran géant sera installé sur les quais, au niveau du miroir d’eau, afin de suivre la course à partir de 11 heures. Par ailleurs, 11 classes de CM2 franchiront la ligne d’arrivée le 7 juillet de 12h à 14h, dans le cadre de l’opération « Savoir rouler à vélo » destinée à les familiariser à la pratique et au code de la route. 

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How to get around Bordeaux – Public Transport 101

Table of Content

Travelling to a new city can be exciting and full of anticipation. But it also can be a source of stress for public transport networks as we have no idea how to go around it… Bordeaux public transport is pretty good and efficient. Here’s a breakdown guide on how to get around Bordeaux.

Don’t forget to check out the official site of TBM or Transports Bordeaux Métropole. It is very helpful and well-made. HERE

Many ways to travel

The city boasts an extensive tram network renowned for its accessibility and reliability, whisking passengers to key destinations with ease. For shorter journeys, buses crisscross the city, offering convenient routes to various neighbourhoods and attractions.

There are close to 60 different bus lines, and 4 different tramway lines. The city is completely covered by both. You will find maps at most stops, too, making it very easy to navigate.

There’s even a tramway (the A Line) connecting the airport directly to the city centre since 2023 in about 30 minutes!

How to buy a ticket and how much do they cost

Ticket 1 voyage – 1.80€.

The most basic and commonly both ticket here is the Tickarte for 1 trip or 1 voyage. It can be used on trams, buses, and boats (“L’Hirondelle” and “La Gondole”, the 2 boats of Bordeaux Metropole linking the two banks of the river.) They are valid for the duration of 1 hour. You must always validate your ticket the moment you walk into the tram, using using the white machine (old version – the yellow machines) that is usually found on the right, next to the door. Your ticket is valid for 1 hour, no matter the method of transportation or the destination, but you have to validate the ticket each time you change transport , even if you have done it once before.

Ticket  2 voyages – 3.20 €

Its used the same way as the above and it is valid for 2 trips.

Ticket 10 trips – 14.50€

Obviously, if you plan to do more than one trip, this option is a lot more suitable for you. You get one ticket that can be used 10 times, so be careful not to throw it away. The ticket must be validated and works for 1 hour each time.

Travel pass – 7 days – 14.20€

This ticket gives you unlimited access to public transport and public parking or Les Parc-Relais for the period of 7 days from the moment of the first validation. Here you can find a list of the available parking spaces

Evening pass – 3.00€

This is a good option if you are going out for the night. The ticket is valid from 19h00 to 05h00 for as many times as possible. You can use it for the tram, bus, and parking.

CityPass 24h – 34€ / 48h – 44€ / 72h – 50€

This is a fantastic option . In our opinion, it might be the best even if you stay more than a day. It just packs so many things into a simple card!

Not only does it act as an unlimited transport card (you simply have to validate it when you get on the buses & trams), but for the price, it also includes free access to 15 museums, the “Bassin des Lumières” (more to come on that!) and some guided tours (on in Bordeaux, and one in Saint-Emilion if you take the 72h one)! You can buy them directly online (and even have them shipped) here : https://www.visiter-bordeaux.com/en/bordeaux-citypass.html Or you can buy it from the Tourist Office of Bordeaux.

How to validate tickets on Bordeaux public transport

You must validate your ticket every time you come to ON-BOARD the transport (but you don’t need to validate to get off-board), even in a connection (if you change the tram line, for example).

Validating your ticket (or app or city pass) is mandatory . Technically, you can be fined 122€ for not validating a ticket (it’s the same amount as if you didn’t buy any).

Thankfully, validating a ticket on a bus or tram is super easy; you just have to swipe it in front of this machine:

The machine will beep and blink green (or red if there’s an issue with your ticket) and even tell you how many trips you’ve left, the duration left on the ticket if it applies etc…

Where to buy tickets

Buying a ticket for the Bordeaux public transport is very easy and you’ve got a few options, you can buy it:

• From the bus driver : true only for buses as you cannot talk to a tram driver also think about taking change, as they do not carry a lot of cash
• At a tram stop : every tram stop has a big grey machine that sells tickets (and every menu is translated into English and Spanish!)
• On your Phone : there’s a pretty well-made app where you can just pay directly with your credit card and then use your phone as a ticket (you have to have NFC and Bluetooth activated, and you swipe it in front of the validating machine – BEWARE that the machine sometimes bugs a,d will turn red, even if the ticket has been validated on the phone: so check your phone screen and disregard the information given by the machine). Here’s the link for the app :

Working hours of the Bordeaux public transport

Trams run from 05h00 to 00h00 from Monday to Wednesday until 1h00 on Thursday, Friday and Saturday. They come at 4 to 7 min intervals during the day and 8 to 15 min at night. On Sundays and public holidays, they are very limited. That said all three lines – A, B, C have different times the service is terminated depending on the direction of the line, so I suggest you use an app that is very helpful and works for the tram and the bus to keep track of the time until the last bus/tram. On the 1st of May, there is no transportation.

You can buy any ticket and recharge your city cart at any vending machine at any tram stop. You can buy 1 trip ticket from bus drivers and boat drivers or online. It is a good idea to always have some coins on you for the tickets because the machines take only cards or coins, and bus drivers rarely have change for larger bills.

Accessibility for reduced-mobility

There is usually no problem for people with disabilities or mothers with baby carts to use public transport. The trams are spacious, and the people are courteous, giving anyone who needs it enough space. The buses also have a special ramp, so anyone can get on it.

Little things to keep in mind

• If you want to take the bus, you must wave your hand at the driver to stop it. Otherwise, the driver will pass by. Also, when you want to get off the bus, you must press the little red button inside the bus BEFORE to let the driver know you’re getting off at the next stop. Of course, this does NOT apply to tramways as they stop at every stop, even if there’s no one getting on or off, and you do not have to press anything (except to open the door).
• No smoking on public transport, no drinking alcohol either (even though you will see drunk people on the tram at night).
• Dogs are often allowed inside trams but have to be held on a leash

Check out our comprehensive Guide to the Main tourist attractions in Bordeaux

Here you can use the TBM system to plan your journey

Sales Offices

If you have any questions about the transport or problems, you can go to the special sales offices. They are very helpful. There, you can also make yourself a card for transport and recharge it.

Sales office opening hours • Espace Gambetta > Monday to Friday : 7am to 7pm > Saturday: 9am to 7pm • Espace Quinconces > Monday to Friday : 7am to 7h30pm > Saturday: 9am to 7pm • Espace Modalis Saint-Jean > Monday to friday : 7am to 7pm > Saturday: 9am to 7pm • Espace Buttinière > Monday to friday : 7am to 7pm

I hope this answers some of the questions you might have about How to use public transport in Bordeaux. If you have any other questions, leave them below.

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How to use Bordeaux Public Transport

Discovering bordeaux: a local's guide to mastering public transportation.

Bordeaux, known for its storied history and vibrant atmosphere, invites travelers to delve into its charming streets, captivating attractions, and hidden treasures. To fully seize the essence of this alluring city, unlocking the potential of its efficient public transport system is paramount. This guide written by local Sophia aims to provide you with invaluable insights and practical advice, enabling you to effortlessly navigate Bordeaux’s public transportation network with the familiarity of a seasoned local.

The tramway is one of the most popular modes of transport within Bordeaux. Spanning the city center and extending to its peripheries, the tram network is easy to understand as there are only 4 lines: A, B, C, and D. Most places that you will want to visit in Bordeaux are accessible via the tram. Maps of the city are shown at the tram stops so that you can easily plan your journey. Alternatively, you can download the Transport Bordeaux Metropole App (TBM), which offers live and up-to-date information.

Bordeaux’s comprehensive bus network complements the tramway infrastructure, providing access to destinations beyond tram routes. Buses offer an excellent means of exploring neighbourhoods and attractions not directly served by trams. Bus stops are prominently marked, and timetables are available both on-site and online. Although visitors staying in Bordeaux’s city center may find the tram sufficient, buses remain an appealing option for their wider coverage as some bus lines can take you to different chateaus for wine tours and tastings.  

River Shuttle

The Batcub, Bordeaux’s river shuttle, presents a picturesque opportunity to traverse the Garonne River. Connecting five stops in total, this mode of transportation provides an alternative route across the city while offering breathtaking views of Bordeaux’s Old Town backdrop. Purchasing a ticket onboard incurs a slight additional charge, making it advisable to purchase a tram ticket beforehand and use it for the Batcub. However, be attentive to departure times, as the Batcub operates less frequently than trams and buses.

Tickets and Passes

Before embarking on any public transport in Bordeaux, it’s essential to possess a valid ticket or pass. Tickets can be obtained from ticket machines situated at tram stops (as shown in the photo below). These machines support language options of French, English, or Spanish for accessibility. A notable tip: pre-download the TBM App and purchase tickets through it to save time and reduce reliance on paper tickets. Your ticket becomes active upon scanning, eliminating any pre-purchase concerns. Ticket options encompass single-use tickets (€1.80 for unlimited 1-hour travel), day passes (€5 for 24-hour unlimited travel), and week passes (€14.20 for 7-day unlimited travel). Upon boarding, remember to validate your ticket by scanning it on the provided machines.

Park and Ride

For those arriving by car, Bordeaux’s park-and-ride facilities offer a practical solution. Located on the city’s outskirts, these designated parking areas grant convenient access to tramway and bus lines. Securely park your vehicle and seamlessly transition to public transport for a hassle-free journey to your destination. These facilities not only offer cost-effective solutions but also contribute to mitigating parking congestion within the city center. However, keep in mind that strikes can occasionally disrupt tram services and therefore make it difficult to get back to your parked car.

Additional Tips

• Bordeaux’s public transport system operates from early morning until late at night; nevertheless, it’s advisable to verify schedules, as they may fluctuate on weekends and holidays.
• Remain vigilant about your belongings and be mindful of potential pickpocketing.
• Stay updated by checking electronic display boards at tram stops for real-time details on arrival times and any service disruptions.

Efficient, dependable, and cost effective, Bordeaux’s public transport system serves as your gateway to exploring the city. By adeptly using trams and buses, obtaining appropriate tickets or passes, and acquainting yourself with routes and schedules, you’ll seamlessly navigate Bordeaux, embracing every facet of its charm. So, step aboard, embrace the adventure, and allow public transport to reveal the marvels of Bordeaux.

About the bordelais

The bordelais is a private walking tour company in Bordeaux created by local Sophia . Her private tours focus on the historical city of Bordeaux. Each tour covers an in-depth narrative of the rich history of Bordeaux and how it impacts the modern day to day life of the Bordelais (locals of Bordeaux).

After years of living in the heart of Bordeaux city and going out alot ,  Sophia has discovered the best bars to dance the night away, the most delicious food and the quirky addresses you’d never discover without living here . 

Check out her downloadable food guide –  www.foodtourclub.com

For more information on the tours Sophia offers. 

Please click here  

Free walking tours Bordeaux

• Bordeaux travel tips

What to know about the Bordeaux Tramway?

Can you imagine walking the streets of a beautiful French city aboard a modern and efficient means of transport? The Bordeaux tramway has made that possible and has turned the city into the perfect combination of historical heritage and transport innovation.

The Bordeaux tramway is a work of engineering that has transformed the city’s urban mobility and has been recognised for its design and efficiency. In this guide, we’ll take you on a tour of the different routes it takes to get you to our free walking tour of Bordeaux . Are you ready to get on board? Let’s get started!

Tram lines in Bordeaux

With an efficient and comfortable infrastructure, tram lines in Bordeaux are one of the preferred options for tourists and locals alike when deciding how to get around Bordeaux . Here is a description of each of the tramway routes in Bordeaux:

Tram A runs through several cities in France. It connects Mérignac, Bordeaux, Cénon, Floriac Dravemont and La Gardette Bassens Carbonblanc. It is part of Bordeaux’s public transport system, known as “Tram et Bus de la CUB” and is an efficient way of getting around the region.

It is one of four operating in the Bordeaux network and is the longest of all, covering a total distance of 22.3 km. It starts its route in Mérignac and from there heads towards the city centre. It passes some of the city’s main tourist attractions, such as Place de la Victoire and Place des Quinconces .

After crossing the Garonne River, it reaches Cénon, a town on the left bank of the river. From there, it continues its route northwards, passing through Floirac Dravemont. Finally, it reaches La Gardette Bassens Carbonblanc, on the right bank of the river.

It has a total of 38 stops along its route, making it very accessible for residents and visitors to the region. It also has connections to other tram and bus lines at several stations.

Tramway B is a line connecting the cities of Bordeaux, Talence and Pessac. It starts its route in the centre of Bordeaux, at Place des Quinconces. It then passes some of the city’s main tourist attractions, such as the Pont de Pierre and Place de la Victoire.

It continues its route through Talence, a town south of Bordeaux, and finally arrives in Pessac. The total route is about 15.7 km and has a total of 28 stops.

It is an efficient means of transport with modern amenities to ensure a pleasant travel experience. It is air-conditioned, handicapped accessible and has real-time information screens that provide details of the next destination.

It is also an environmentally friendly and sustainable alternative, as it runs on electricity and does not emit greenhouse gases. It is also connected to other tram and bus lines.

It is a line connecting several towns in the Bordeaux region. Tram C starts its route in Villenave d’Ornon, a town located south of Bordeaux. From there, it heads north and passes through Bègles, another nearby town, before reaching the city centre. Here it connects with other tram and bus lines.

After crossing the River Garonne, it continues its route northwards. It passes through Bruges before reaching its final destination in Blanquefort.

The total route is about 23.6 km and has 37 stops. It is equipped with modern conveniences and is connected to other lines to facilitate mobility within the region.

This line connects Bordeaux, Le Bouscat and Eysines. Tram D departs from the centre of Bordeaux at Place des Quinconces and passes some of the main monuments in Bordeaux , such as the Jardin Public and the Cathedral. The total route is about 9.5km and has 14 stops.

Prices and timetables for trams in Bordeaux

Tram fares and timetables in Bordeaux vary according to the line and time of day. In general, they operate from 5:00 am to 12:30 am. Timetables may change on public holidays and weekends.

For short distance journeys (less than 3 stops), it is recommended to buy a single ticket. It is worth 1.80 euros if purchased from a vending machine or 2 euros if purchased from the driver.

For longer distance journeys, it is recommended to buy a multi-journey ticket or a day pass. The price for a pack of 10 tickets is 15.60 euros if purchased from a vending machine or 17.20 euros if purchased from the driver.

You can also buy a day pass, which offers unlimited tram and bus travel throughout the day. The price of a day pass is 5.50 or 6.10 euros. Tickets and passes for transport in Bordeaux must be validated at the machines located at the stops before boarding the transport.

Benefits of travelling around the city by tramway

Getting around the city by tram offers several benefits compared to other means of transport.

• They are a fast and convenient way to get around the city, as they follow fixed routes and have regular stops. In addition, many trams are integrated with other forms of public transport, making it easy to connect to other areas of the city.
• They can help reduce the number of vehicles on the roads and reduce traffic congestion in urban areas. This in turn can improve air quality and reduce travel time for passengers.
• They are an accessible form of transport for people with physical disabilities. Many stations have ramps for wheelchairs and other assistive devices.
• They are generally more comfortable than other forms of transport. They have spacious seating, air conditioning and, in some cases, free wifi.

They are also a more environmentally friendly form of transport than fossil fuel vehicles, as they use electricity to operate. This can help reduce a city’s carbon footprint and make it greener.

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Le Tour de France dans la métropole : c’est dans un mois !

Bordeaux Métropole accueille les coureurs du Tour de France et sa célèbre caravane le vendredi 7 juillet prochain ! Pour matérialiser l’entrée des coureurs dans la métropole, les équipes des ateliers signalisation de la métropole ont installé des bornes kilométriques dans la Ville de BOULIAC et la Ville de Floirac.

La Métropole va déployer un plan spécifique pour les transports en commun. L’enjeu est double. Il faut acheminer sur site le nombreux public du Tour de France tout en garantissant aux usagers du quotidien une continuité du service de transport en commun le premier jour des vacances scolaires.

Tout savoir sur les déplacements en transport en commun

La Ligne B du tramway devra être interrompue entre les stations Quinconces et Claveau dès le jeudi 6 juillet à 22h, et ce jusqu’au vendredi 7 juillet 23h.

Pour des besoins d’aménagement et de sécurisation du site, le pont Saint-Jean sera également fermé à la circulation dès le jeudi 6 Juillet 22H et ce jusqu’au vendredi 7 juillet 21h.

Les Lignes C et D devraient être interrompues sur les quais le vendredi 7 juillet dès 14h en fonction de l’affluence des spectateurs observée sur site. L’objectif étant de maintenir leurs circulations le plus longtemps possible pour desservir la Gare St Jean. Les lignes C et D reprendront leur service dès 19h le Vendredi 7 juillet.

Sur plusieurs axes de la Métropole situés sur le passage de la course (Floirac, Quais de la Souys, Pont Saint-Jean), des lignes de bus devront être déviées le vendredi 7 juillet après-midi entre 12h et 18h30 environ pour le passage des coureurs.

Les piscines et centres aquatiques extérieurs rouvrent pour la saison estivale à Cognac

Attention. A partir du 3 juillet, la rue piétonne s’agrandit à La Rochelle

La rédaction apporte chaque jour son lot quotidien d'information angevine, pour vous fournir l'essentiel de l'actualité de la journée.Vous avez une information urgente, pratique, n’hésitez-pas envoyez la nous sur [email protected]

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Grève : la circulation des transports en commun de Bordeaux Métropole ralentie

• Jeanelle Bernart
• France Bleu Gironde

Alors qu'un mouvement de grève national est lancé ce mardi 5 octobre, la circulation est perturbée sur certaines lignes du réseau TBM dans la métropole bordelaise.

Mardi 5 octobre : Mouvement de grève national. 

Prévisions de circulation sur le réseau TBM. A la suite du mouvement national de grève pour la journée du 5 octobre, le réseau TBM sera perturbé sur certaines lignes. 

• TRAM : CIRCULATION NORMALE • BUS : CIRCULATION NORMALE à l'exception des lignes suivantes  : 

- Lignes qui ne circulent pas  : Lignes 25, 50, 57, 73, 77, 78, 79, 80, 81, 91 et 94

- Lignes qui circulent partiellement : Lignes 7, 22, 30, 32, 38, 49, 71, 72, 76, 83, 84, 90, 92 et 93. 

>> Détail des départs non assurés en cliquant ici https://www.infotbm.com/fr/perturbations/11107/ ou sur l’appli TBM

• BAT³ / MOBIBUS / PARCS-RELAIS Pas de perturbation

/!\ En raison de la manifestation prévue en centre-ville, des interruptions Tram et déviations Bus seront à prévoir.  

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Bordeaux : le tram fête ses 20 ans, récit d'une épopée métropolitaine qui a transformé la vie de ses habitants

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Inauguré le 21 décembre 2003, le tramway bordelais s’est peu à peu imposé dans la ville et comporte désormais environ 80 kilomètres de voies et 139 stations, dont la ligne la plus longue de France. Avec plus de huit millions de kilomètres parcourus en 2022, son succès ne se dément pas.

Un tram tiré par des chevaux au XIXe siècle

Un pari innovant, un tramway nommé désir, des évènements insolites : un roi et un lama, se déplacer demain : les limites du tramway , gâteau géant et ticket collector.

• Le Figaro Bordeaux

Impossible aujourd'hui d'imaginer le port de la Lune sans lui, tant il a changé le visage de Bordeaux. Chaque habitant de la ville reconnaîtrait entre mille le son de cloche qu’il émet pour alerter les piétons. Et pourtant, il n’a que 20 ans. Le 21 décembre 2003, avec à son bord le président de la République, Jacques Chirac, et le maire de Bordeaux, Alain Juppé , le tram traverse pour la première fois la Garonne. Pour son vingtième anniversaire, deux journées de célébration sont dédiées à ce moyen de transport emblématique, qui a transformé la vie des Bordelais. Retour sur une épopée métropolitaine.

Lors de sa première mise en circulation, le 4 mai 1880, le tramway bordelais ne ressemblait guère au grand serpent bleu électrique qu’il est aujourd’hui. La première ligne était en effet hippomobile : 752 chevaux étaient sollicités chaque jour pour déplacer les 71 voitures du tramway bordelais. À partir de 1899, l’électrification du réseau a permis de le rendre plus rapide et de l’étendre aux communes environnantes. Dès 1888, plusieurs communes limitrophes de Bordeaux créent à leur tour un tramway électrique : Blanquefort, Le Bouscat et Eysines, puis Caudéran, Mérignac et Pessac.

L’agglomération était alors particulièrement bien dotée en transports publics, mais c’est une volonté politique qui met un terme au premier essor du tram à Bordeaux. Jacques Chaban-Delmas, maire de la ville de 1947 à 1995, décide d’éradiquer le tramway bordelais, misant sur le développement du tout automobile et la « modernité » promise par la voiture individuelle, sans se douter de l’impact négatif qu’elle entraînerait rapidement. Le 7 décembre 1958 sonne le glas du tramway bordelais, sur la place Gambetta , avec Jacques Chaban-Delmas à son bord. Face aux déconvenues entraînées par l’essor de la voiture (embouteillages, pollution et accidents), le compagnon de la Libération cherche dans les années 1980 une solution et envisage alors la création d’un métro. Un projet toutefois abandonné par son successeur, Alain Juppé, qui fait à la place le pari de ressusciter le tramway.

À lire aussi Une centrale solaire sur le périphérique de Bordeaux : un projet à 3,2 milliards pour alimenter toute la métropole en électricité

C’est Alstom qui remporte l’appel d’offres et fabrique la première rame, en 2001. Le premier modèle est long de 34 mètres et peut accueillir 200 passagers. Les rames plus longues font quant à elle 44 mètres et peuvent en accueillir 300. Pour s’inscrire discrètement dans le paysage bordelais - le plus grand espace urbain inscrit au patrimoine de l’Unesco - une alimentation électrique par le sol est prévue, faisant de la CUB (communauté urbaine de Bordeaux, l’ancêtre de la métropole) l’une des premières métropoles à utiliser ce système. Il est d’abord prévu que le tram soit divisé en trois lignes, sur environ 43 kilomètres. C’est finalement plus du double qui sera couvert.

La première phase des travaux commence en 2000 et la ligne A est mise en service dès décembre 2003. Les lignes B et C sont ouvertes l’année suivante. « Le centre-ville n'est plus qu'à une vingtaine de minutes des communes de Talence et Pessac où est localisé le pôle universitaire de Bordeaux. S'ensuivent deux autres phases d'aménagement entre 2004 et 2020 », précise la métropole. En 2019, c’est au tour de la ligne D d’enfin sortir de terre. Dans l’ensemble, Selon Bordeaux Métropole, « ce mode de déplacement et son arrivée dans l'espace public» ont permis «de repenser entièrement l'agglomération, restructurer le territoire, répondre aux besoins des 27 communes [autour de Bordeaux], réaménager la ville et mieux partager l'espace entre piétons, cyclistes et véhicules ».

Le tramway bordelais, devenu à sa façon un emblème de la ville, représente la majorité de l’utilisation des transports en commun aujourd’hui (62% des déplacements en 2023, selon les chiffres de la métropole). En 2022, plus de 55 millions de personnes ont validé leur titre de transport dans un des tramways, un chiffre à mettre en perspective car tous les usagers ne valident pas en entrant. Toujours en 2022, les quatre lignes de tram étaient les plus fréquentées de tous les transports en commun de la métropole, et de loin. En une année, les tramways bordelais ont parcouru plus de huit millions de kilomètres, soit l’équivalent de 200 fois le tour complet du globe.

Les faits remontent à dix ans mais les Bordelais de l’époque s’en souviennent tous. Le 31 octobre 2013, au petit matin, cinq jeunes amis sortant de boîte de nuit ont l’idée saugrenue de s’introduire dans l’enceinte d’un cirque et d’en ressortir avec un lama tenu en laisse . Ils rentrent alors dans le tram B avec le camélidé, nommé Serge, provoquant l’incrédulité du conducteur de la rame. L’histoire fait le tour du monde et fait même réagir le chanteur Serge Lama, son « homonyme ».

Aucun évènement n’a eu depuis le même écho que la virée de Serge le lama, mais d’autres ont tout de même défrayé la chronique. Le 4 juin 2023, un coup de tonnerre s’est notamment abattu sur la ligne A du tramway, en direction de l’aéroport. Malgré des images impressionnantes, aucun blessé n’a été à déplorer, car le tramway bordelais a été conçu pour parer à cette éventualité. Après quelques réparations, la rame a pu être remise en fonction. Plus récemment, le 22 septembre 2023, « le tramway métropolitain a remplacé le célèbre Gold State Coach, carrosse de la famille royale britannique, le temps d'un court trajet entre les stations Quinconces et Place de la Bourse », raconte la mairie. En effet, lors de leur visite à Bordeaux , le roi Charles III et la reine Camilla, « soucieux de l’environnement, ont conforté l'image écologique et pratique de ce mode de transport », en prenant le tram quelques minutes.

À lire aussi Ligne à grande vitesse : des démolitions ont commencé au sud de Bordeaux, malgré les recours en cours

Bien que les chiffres de fréquentation en hausse démontrent que le succès du tramway ne se dément toujours pas, ce moyen de transport emblématique semble avoir atteint peu ou prou son apogée. Depuis son extension vers l’aéroport - faisant de la ligne A longue d’environ 30 kilomètres la plus étendue du pays - la création de nouvelles voies n’est plus la priorité en termes de transports publics. La métropole mise plutôt sur le développement des « bus express », comme celui qui devrait être mis en place entre Bordeaux et Saint-Aubin-de-Médoc d’ici 2024.

L’agglomération bordelaise attire en outre une population de plus en plus nombreuse, avec plus de 800.000 habitants dans les 28 villes de la métropole. Lors du renouvellement jusqu’en 2030 du contrat d’exploitation du réseau de transports avec Keolis , l’intercommunalité précisait néanmoins que « l'une des attentes majeures de Bordeaux Métropole est de désaturer, d'optimiser et de fiabiliser le tramway qui reste le principal mode de transport en termes de fréquentation et de capacité ». Par ailleurs, si «le métro ne répond pas à l'urgence » , pour Pierre Hurmic, le maire de Bordeaux, il n’est cependant plus tout à fait écarté, avec le lancement d’une étude sur sa faisabilité à l’horizon 2040, qui devrait rendre ses conclusions en 2025.

Ce week-end du 16 et 17 décembre, le tramway sera mis à l’honneur de nombreuses façons. Pour l’occasion, tous les anciens présidents de la CUB puis de la métropole ont été invités par Alain Anziani , actuel président de Bordeaux Métropole : Vincent Feltesse (2007-2014) et Patrick Bobet (2019-2020), mais surtout Alain Juppé, président de la métropole de 1995 à 2004 et maire de la ville de 1995 à 2004 puis de 2006 à 2019.

Pour l’occasion, un stand sera installé sur la place Pey Berland, où un gâteau géant sera découpé samedi à midi, pour souffler les vingt bougies du tram. De nombreuses animations sont prévues (acrobaties, lectures de contes, ateliers dessin et maquillage, piano-bulles) et le père Noël sera même présent, pour se faire prendre en photographie avec les enfants sages, qu’ils soient ou non venus en tramway pour le voir. Dimanche, vers 13 heures, une « chenille-tram » commencera sa déambulation en ville. Plusieurs animations sont également prévues dans des stations des quatre lignes. Enfin, un ticket collector « en quantité (très) limitée » sera proposé à la vente les 16 et 17 décembre, dans les boutiques TBM et sur le stand de la place Pey Berland.

• Bordeaux : de moins en moins de voitures et de plus en plus de vélos dans la métropole
• Bordeaux : le nouveau réseau de transport en commun fait sa rentrée dans la douleur
• Bordeaux : bientôt un ticket unique pour les trams, les bus et les trains
• transports en commun

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VINCENT BERVAS

le 23/12/2023 à 10:38

Cela fait beaucoup plus de bruit à cause des rails, le temps de démarrage et d'arrêt est beaucoup plus long pour les mêmes raisons, le coût est stratosphérique par rapport à un simple bus pour les mêmes raisons, le coût énergétique idem. Seul un bobo ayant un chauffeur peut applaudir la résurrection des tramways en ville que l'on avait enterrés il y a un siècle faute de rentabilité. Franchement on est chez les fous.

le 16/12/2023 à 17:12

Bordeaux, capitale des nouveaux bobos. Merci au tram grâce auquel les prix de l’immobilier ont explosé le long de ses lignes. Merci au tram payé par des contribuables qui n’en ont pas l’usage et se traînent lamentablement dans les pires embouteillages de France. Merci au tram qui amène les pires racailles des quartiers dans une ville autrefois paisible devenue depuis un coupe gorge. Bref, vive le progrès des mobilités douces !

le 16/12/2023 à 13:50

Et alors le tram de Grenoble a bien 36 ans ! (juste après celui de Nantes) avec 5 lignes !

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Huit passagers blessés après une collision entre deux trams à Orly

Le bilan des pompiers fait état de huit blessés légers suite à l'accident, survenu ce vendredi matin à l'arrêt Les Saule sur la ligne T9. Une enquête est en cours, selon l'opérateur Keolis.

Deux tramways de la ligne T9 sont entrés en collision ce vendredi matin à la station Les Saules à Orly, dans le Val-de-Marne.  " À 8h44, un tram en provenance de Porte de Choisy a heurté une rame stationnée à quai ", explique Keolis.

#InfoTrafic #T9 🟠Le trafic reprend progressivement. Le terminus de votre tramway se fera à Christophe Colomb. Temps estimé de la reprise complète : plus de 30 minutes. 🚍 Des bus de substitution sont mis en place pour prolonger votre trajet. Merci pour votre compréhension. https://t.co/edTWn6kgSl — Tram T9 (@T9_IDFM) July 5, 2024

La Brigade des sapeurs-pompiers de Paris (BSPP) indique que les secours ont été appelés vers 8h50 ce matin. La BSPP fait état de huit blessés légers, dont deux enfants. Ils ont été évacués vers des hôpitaux de secteur. De son côté Keolis évoque " neuf blessés légers parmi les passagers ", ajoutant que " tous ont été pris en charge ".

Une enquête ouverte

30 pompiers et 10 engins ont été mobilisés dans le cadre de l'intervention des secours. La BSPP précise que l'opération est terminée.

Le trafic reprend progressivement sur l'ensemble de la ligne mais reste toutefois perturbé. Merci pour votre patience. Reprise estimée du trafic normal : 13h30 https://t.co/vihoIXdJFp — Tram T9 (@T9_IDFM) July 5, 2024

L'accident a entraîné des perturbations sur la ligne T9, avec une interruption du trafic. " À 9h15, un service de bus de substitution a été mis en place entre Gaston Viens et Christophe Colomb ", explique Keolis, qui estime la reprise normale du trafic en début d'après-midi. L'opérateur confirme qu'une enquête est en cours.

Pour aller plus loin

• transports en commun
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