avl cruise vs cruise m

Third-Party Products & Services

• Third-Party Products
• Third-Party Services

AVL CRUISE M

Multi-physical simulation platform for powertrain systems.

• Optimization of vehicle and vehicle components (fuel economy, vehicle performance)
• Extensive variety of vehicle and powertrain configurations possible
• Evaluation of new vehicle concepts (e.g., hybrid electric vehicle, fuel cell)
• Analysis of transient powertrain effects
• Design of vehicle thermal management systems
• Intelligent driver module for realistic reproduction of vehicle behavior

Description

AVL CRUISE™ M is a multi-physical simulation platform specialized for powertrain system simulations. It is used to configure and benchmark powertrain concepts, select and size components, and optimize powertrain systems in different domains like the mechanical driveline, electric networks and thermal sub-systems. Any powertrain type can be simulated like IC engine based, hybrid or pure electric.

The numerical solver of CRUISE M is combined with a highly flexible and detailed modeling approach, open to third-party tools and interface standards (FMI). This allows the re-use of CRUISE M subsystem and overall vehicle models anywhere in the powertrain development process: from efficiency studies and performance analysis, to validation and calibration on real-time Hardware in the Loop (HiL) and test systems.

CRUISE M models can be loaded into MATLAB and Simulink via a CMC S-function target export (S-function for Windows or S-function for Linux). This target produces an FMU archive which contains the exported model. Model parametrization is hidden since it is compiled into a binary. The exported FMU can be loaded in an S-function Simulink block or in a FMU Simulink block. Furthermore, MATLAB defined controllers can be embedded in the CRUISE M system simulation signal network i.e.,  an electric motor controller.

AVL List GmbH

Hans-List-Platz 1 Graz, A-8020 AUSTRIA Tel: +43-3167870 [email protected] www.avl.com

Required Products

Recommended products.

• MATLAB Coder
• Simulink Coder
• On-site assistance

Product Type

• Data Analysis Tools
• Control Systems
• Mechanics and Compression Systems
• System Modeling and Simulation
• Thermodynamics
• Vehicle Development
• Consumer Electronics
• Utilities and Energy

Related Connections Views: Data Analysis Tools , Control Systems , Mechanics and Compression Systems , System Modeling and Simulation , Thermodynamics , Automotive , Consumer Electronics , Utilities and Energy

Select a Web Site

Choose a web site to get translated content where available and see local events and offers. Based on your location, we recommend that you select: .

You can also select a web site from the following list

How to Get Best Site Performance

Select the China site (in Chinese or English) for best site performance. Other MathWorks country sites are not optimized for visits from your location.

• América Latina (Español)
• Canada (English)
• United States (English)
• Belgium (English)
• Denmark (English)
• Deutschland (Deutsch)
• España (Español)
• Finland (English)
• France (Français)
• Ireland (English)
• Italia (Italiano)
• Luxembourg (English)
• Netherlands (English)
• Norway (English)
• Österreich (Deutsch)
• Portugal (English)
• Sweden (English)
• United Kingdom (English)

Asia Pacific

• Australia (English)
• India (English)
• New Zealand (English)

Contact your local office

• Solutions Trends Industries Roles
• Products Product Groups
• Free Trials
• English | EN

AVL CRUISE™ M by AVL

Multi-disciplinary system simulation solution.

AVL CRUISE M is a multi-disciplinary system simulation solution that supports model-based development using high quality real-time models from domains including engine, flow, aftertreatment, driveline, electrics, and hydraulics.

AVL CRUISE M is tailored for efficient multi-physics system simulation and is combined with a highly flexible, multi-level modeling approach. AVL CRUISE M interfaces with third party tools via the functional mock-up interface (FMI) standard. AVL CRUISE M is a highly convenient and versatile tool, applicable throughout the entire development process bringing the advantages of multiphysics system simulation closer to you.

AVL Overview Video

Quick Links

Why avl cruise m, scalable modeling.

Features scalable modeling depths from 0D to 3D. From functional to physical all in one tool.

Model Carry-over

Seamless model carry-over from layout phase to integration phase.

Shortened Development Process

Shorten the development process by intensifying virtual development prior to final testing.

Key Features

Component libraries.

Component libraries (200 components) for all relevant domains used in vehicle system level simulation. 

Multi-domain Simulation Environment

Multi-domain simulation environment including multi-rate co-simulation capabilities to enable real-time simulations. 

Fuel Cell and Battery Models

Features electrochemical fuel cell and battery models. 

Cylinder and After-treatment

Advanced cylinder and after-treatment elements out of the box. 

Parameterization Wizards

Parameterization Wizards for ICE, e-components, and entire powertrains derived from measurement data.

Third Party Connection

Seamless connection to third party models via FMI.

Additional Resources

Request a demo.

Interested in seeing AVL CRUISE M in action?

Request Demo

Have a question? Let us know how we can help.

Already a Customer?

Login to Altair One to download AVL CRUISE M.

Customer Login

• Lösungen Trends Branchen Rollen
• Produkte Produktgruppen
• Kostenfreie Testversion
• Neuigkeiten
• Deutsch | DE

Available Modules

CRUISE™ M GUI : Pre and post-processing

CRUISE™ M Engine : Main program including Engine domain. Focus on IC Engine development applications (components libraries limited to Engine development requirements)

CRUISE™ M Other Modules : Main program with all other components libraries which together with CRUISE M Engine enable usage of all components that are and will be available in the future. With that, the applications scope is extended from Engine to Cooling & Lubrication, Driveline & Transmission, Electrification and Aftertreatment or combination like needed for e.g. Vehicle Thermal/Energy Management development (VTMS/VEMS), applications related Real Driving Emissions (RDE), Control function development applications with different scope like Hybrid control strategies, Engine Control Unit (ECU) development, etc.

*CRUISE M Engine is required to run CRUISE M Other Modules

In addition to CRUISE M, AVL has also included AVL FIRE™ M and AVL EXCITE™ Acoustics through the APA.

Products Not Currently Available Through the APA

AVL FIRE : AVL FIRE™ M is a multi-domain simulation software, which allows to compute simultaneously non-reacting single phase flows, heat transfer and solid temperatures in systems without moving boundaries. It is embedded in the AVL Simulation Desktop. In contrast to FIRE™ M, AVL FIRE™ (without "M") is AVL's CFD Solution for simulating single and multi-phase flows including Lagrangian and Eulerian multi-phase, combustion, wall film, electro-physics, electro-chemistry, electro-magnetic, heat transfer and other capabilities, embedded in AVL's CFD Workflow manager.

CRUISE M Execution

CRUISE M Model Compiler (CMC)

EXCITETM Designer : Analytical methods for fast dimensioning of cranktrains and drivelines in the concept phase.

EXCITETM Piston&Rings : Piston ring design analysis (ring dynamics, blow-by, lube oil consumption).

EXCITETM Power Unit : Dynamics, durability and NVH (structural vibrations) of engines, transmissions and powertrains.

EXCITETM Timing Drive : Dynamic analysis of all kinds of valve trains and timing drives.

Request a Demo

Interested in seeing AVL CRUISE M in action?

Request Demo

Have a question? Let us know how we can help.

Already a Customer?

Login to Altair One to download AVL CRUISE M.

Customer Login

• Solutions Tendances Actuelles Secteurs d'activités Fonctions
• Produits Groupe produits
• Connectez-vous
• Essais Gratuits
• Français | FR

AVL CRUISE™ M by AVL

Multi-disciplinary system simulation solution.

AVL CRUISE M is a multi-disciplinary system simulation solution that supports model-based development using high quality real-time models from domains including engine, flow, aftertreatment, driveline, electrics, and hydraulics.

AVL CRUISE M is tailored for efficient multi-physics system simulation and is combined with a highly flexible, multi-level modeling approach. AVL CRUISE M interfaces with third party tools via the functional mock-up interface (FMI) standard. AVL CRUISE M is a highly convenient and versatile tool, applicable throughout the entire development process bringing the advantages of multiphysics system simulation closer to you.

AVL Overview Video

Quick Links

Why avl cruise m, scalable modeling.

Features scalable modeling depths from 0D to 3D. From functional to physical all in one tool.

Model Carry-over

Seamless model carry-over from layout phase to integration phase.

Shortened Development Process

Shorten the development process by intensifying virtual development prior to final testing.

Key Features

Component libraries.

Component libraries (200 components) for all relevant domains used in vehicle system level simulation. 

Multi-domain Simulation Environment

Multi-domain simulation environment including multi-rate co-simulation capabilities to enable real-time simulations. 

Fuel Cell and Battery Models

Features electrochemical fuel cell and battery models. 

Cylinder and After-treatment

Advanced cylinder and after-treatment elements out of the box. 

Parameterization Wizards

Parameterization Wizards for ICE, e-components, and entire powertrains derived from measurement data.

Third Party Connection

Seamless connection to third party models via FMI.

Additional Resources

Request a demo.

Interested in seeing AVL CRUISE M in action?

Request Demo

Have a question? Let us know how we can help.

Already a Customer?

Login to Altair One to download AVL CRUISE M.

Customer Login

• 電動ドライブラインの開発
• エネルギーエコシステム
• ADAS/ADシステム開発エンジニアリング
• ソフトウェアと制御装置の開発と検証
• キャリブレーション、検証と妥当性確認
• 車両システムの開発と統合
• サーマルマネージメントとHVAC
• シミュレーションによる車体の最適化
• 車両システムとシャーシのシミュレーション
• パワートレイン、HVAC、熱およびE/Eシステムのシミュレーション
• 電動パワートレインの開発を加速
• バッテリーのシミュレーション
• 燃料電池のシミュレーション
• ADAS/ADのシミュレーション
• ICEの性能と排出ガスのシミュレーション
• ICEの耐久性とNVH性能のシミュレーション
• AVL eSUITE™
• AVL iceSUITE™
• AVL vSUITE™
• シミュレーションツール一覧
• シミュレーションパートナーとして
• バッテリー試験ソリューション
• e-アクスル試験システム
• e-モーター試験ソリューション
• インバーター試験ソリューション
• 生産ラインのEOL試験
• サーマル試験ソリューション
• e-モビリティ向け車両試験
• e-モビリティ向けNVH試験
• ADAS/ADのビッグデータとアナリティクスプラットフォーム
• AVL DRIVINGCUBE™
• AVL Dynamic Ground Truth System™
• AVL SCENIUS™
• AVL Smart ADAS Analyzer™
• 排出ガス・エネルギー認証試験
• ハイブリッドシステムおよびエンジン試験
• 代替エネルギー試験ソリューション
• AVL Transmission TS™
• AVL Powertrain TS™
• ICE/ハイブリッド推進システム向けAVL Vehicle TS™
• ICE/ハイブリッド推進システムの生産試験
• テストシステムの自動化
• コネクティビティ開発ソフトウェアツール
• バッテリー試験およびエミュレーション
• 電動ダイナモメーターとドライブトレイン
• Tech Center Consultancy
• Turnkey Facility Solutions
• エネルギー管理ソリューション
• 没入型バーチャルリアリティソリューション
• テクノロジー 次世代自動車
• 未来のICEソリューション
• 自動運転・コネクテッドモビリティ
• プロトタイプ試験のプロセス管理ソリューション
• リモートテストソリューション
• バッテリー開発・試験向けラボ管理ソフトウェア
• EVフリート向けバッテリーの寿命予測
• 電動パワートレインとeアクスルのダイナミックキャリブレーションソリューション
• AVL Virtual Testbed™による開発コスト削減
• HEV開発における仮想化
• 燃料電池システムの最適化とテストの強化
• Data.CONNECT™ によるデータ管理ソリューション
• Device.CONNECT™ によるIoT
• Testbed.CONNECT™を使用したテストベンチでのシミュレーション
• 継続的な検証と妥当性確認
• サプライヤーガイダンス

AVL CRUISE™ M

モビリティコンセプト解析、サブシステム設計・レイアウト、仮想コンポーネント統合を 実現する複合領域の車両システムシミュレーションツール。

• AVLのソフトウェアの仕組み

データは、従うべきコンセプトを明確に決定するための確信を与えてくれます。モビリティコンセプトを複数の要因に関して同時に評価する場合、確かなデータ基盤は特に重要です。

これこそまさにAVL CRUISE™ Mが果たす役割です。このソフトウェアのさまざまなコンポーネントを活用すれば、電気、燃料電池、ハイブリッド、燃焼機関の各エンジンに関するコンセプトを解析できます。このソフトウェアは、バッテリーパック、燃料電池、冷却システム、eモーターなどの物理モデルの広範なコンポーネントライブラリを提供し、関連する制御戦略の実装も実現します。これにより、性能、エネルギー効率、耐用年数に対する影響のシミュレーションが可能となります。

開発にシステムシミュレーションを選択すべき理由

車両に関して設定された目標を達成するには、適切なシステムを開発しなければなりません。車両コンポーネントのバリエーションや組み合わせ、そしてそれらの相互作用が多数存在するため、車両開発は複雑な最適化作業となります。コンセプトスタディは、コストのかかる後工程での変更を早い段階から防止するのに役立ちます。

たとえば、バッテリー電気自動車の場合、バッテリーパックやセル、熱管理の種類に関する問題を解消する必要があります。また、電気モーターの要件、電気モーターとトランスミッションとの連携、運用戦略を明確にしなければなりません。

モデルのパラメーター化

コンセプトスタディを実施するための予測品質が高く、パラメーター化が容易なモデル

モデル深度のスケーリング

開発プロセスにおけるさまざまな領域間での相互関係性の研究

リアルタイム対応モデル

Mil/HiL/SiL環境における仮想モデルを用いた制御装置のキャリブレーション

信頼性が高く高速な計算法

個々のコンポーネントの性能やサイズなどの要件を評価するための詳細な3Dシミュレーションの出発点

AVL CRUISE™ Mの仕組み

CRUISE Mは、車両内で発生する関連する物理領域すべてをモデル化します。これには、電気ネットワーク、空調回路を含む温度調節システム、機械・熱力学システム、制御タスク向け一般データおよび機能ネットワークが含まれます。これらのネットワークでは、このソフトウェアは電気化学プロセス、不均一触媒作用、または均一ガス反応などの複雑な反応化学をモデル化します。 これにより、ネットワーク内のサブシステムとシステム全体の両方を詳細に設計・最適化できます。

仮想テストベンチ上のモデルと実際のコンポーネント間での通信は、ミリ秒単位で発生します。これは、CRUISE Mが仮想コンポーネントの挙動をリアルに予測する範囲です。

クロスプロセスと互換性

CRUISE Mモデルは、エンジニアリングプロセス全体をサポートします。FMIなどの標準化されたインターフェースにより、他のモデリング環境で作成されたモデルをCRUISE Mモデル全体の一部として簡単に結合し、シミュレーションすることができます。

シミュレーションは、開発の初期段階で多くの課題を解消し、早期に開発を正しい軌道に乗せるための方法です。いずれの場合でも、CRUISE Mは既存の開発環境への統合が簡単です。

PEM型燃料電池およびSO型燃料電池の電気化学モデル

このソフトウェアの実証済みのリアルタイム機能は、仮想テストベンチ上での運用戦略策定に最適です。これにより、高高度運転やフリーズスタート戦略などの運用戦略を解析できます。この機能を利用しなければ、気候テストベンチ上で複雑な試験が必要になります。また、セルやスタックの形状を3Dで高解像度かつ高精度に計算できます。

CRUISE Mにおける熱力学システムのリアルタイムモデリングは、燃料電池媒体供給のためのバランスオブプラント（BoP）コンポーネントの開発・最適化に理想的です。低温プロトン交換膜（PEM）システムについては、水収支と温度調節サイクルに合わせて調整されたモデルが使用されます。固体酸化物（SO）燃料電池のシステムモデルには、媒体流の調整および後調整を行う多数の触媒が含まれます。

バッテリーモジュール向けマルチスケールおよびマルチドメインモデル

バッテリーセルの電気化学的挙動は温度に著しく影響されます。温度は、バッテリーモジュールにおける電気化学と熱管理の両方に依存しています。CRUISE Mは、複数のスケールやドメインにまたがる因果連鎖を簡単にモデル化できるようにカスタマイズされたコンポーネントを提供します。

パウチ型、角型、円筒型のバッテリーセルのモジュールコンポーネントは、個々のバッテリーセルの電気・温度・機械的なカップリングを把握します。これにより、熱管理コンセプトと急速充電戦略の解析が可能になります。CRUISE Mライブラリからセルモデルを選択するか、お客様独自のモデルを選択できます。

新しいバッテリータイプを仮想上で調査する場合、CRUISE Mには電極材料からインターカレーション、劣化の化学的構造についての幅広い構成オプションが用意されています。重要なのは、パートナーとモデルを共有する場合でも、お客様の知的財産は保護されるという点です。

パラメーター化ウィザード

CRUISE Mには、手動でパラメーターを設定する手間を省くため、多数のウィザードが用意されています。

バッテリー、燃料電池、ターボチャージャー、シリンダー、圧力損失などをパラメーター化するウィザードがあります。このウィザードがあらゆる入力手順を案内してくれるため、パラメーター化されたコンポーネントをすばやく簡単に作成できます。

お使いのシステムの大まかな性能データしかお持ちでない場合でも、CRUISE Mは、そのデータから詳細かつ完全なモデルも作成できます。

モデルジェネレーターは、バッテリーパック、燃料電池スタック、燃焼エンジン、車両駆動装置など、さまざまな用途に利用できます。あらゆるコンポーネントのモデル入力パラメーターが自動的に設定されます。

AVL CRUISE™ Mで開発されたAVLのフルビークルサーマルモデルにより、次世代バッテリー電気自動車（BEV）の熱管理コンポーネントの設計コンセプトと予測性能を迅速に評価できます。CRUISE Mのシステムシミュレーションを使用することで、開発プロセスの初期段階でリアルな動作条件を定義し、開発の各段階を通じて仕様の進化を効率的に管理できます。

– Röchling Automotive S.r.l. 上級開発エンジニア Davide Monsorno博士

AVL White Paper - Virtual Integration of xEV HVAC Systems in the Vehicle Thermal Network

In order to increase the driving range of Electric Vehicles it is essential to address the issues of thermal management and HVAC. The easiest and most efficient way to do this is by using system simulation complementary to real-life testing and experimentation. Download this White Paper to discover how many tasks can be frontloaded to a much earlier stage in the vehicle development process with the help of simulation.

AVL White Paper - VTMS Layouting of xEVs using System Simulation

Components of electrified powertrains are very sensitive regarding their operating temperature. Therefore, their proper temperature prediction during transient vehicle operation is essential. Download this whitepaper to see how our simulation solution combines thermal with mechanical and electrical systems in a consistent environment.

AVL White Paper - Model-Based Control Function Development for Gas Engines

Model-based development enables frontloading of control-system development. Download this White Paper to learn more about our approach on model-based control function development for gas engines.

AVL White Paper - The Role of System Simulation for Battery Electric Vehicle Development

OEMs that succeed in bringing electric vehicles to market fast are in a strong position to dominate the industry. System simulation is the key to accelerating their development. Download our white paper and find out how it supports the analysis of the overall powertrain along the whole process and today.

AVL White Paper - Virtual Fuel Cell Performance and Lifetime Optimization - From Component to Vehicle Level

Download our white paper to find out how AVL eSUITE™ helps OEMs and suppliers get the best performance and longest lifespan from this clean power source.

AVL Customer Case Study - Simulation of Fuel Cell Systems at ZBT

In the case of fuel cell electric vehicles (FCEVs) the configuration of the fuel cell system and the traction battery, interaction of the two components in terms of resulting performance, efficiency, and range are particularly crucial.

AVL Customer Case Study - System Simulation in BEV Development at EDAG

For battery electric vehicles (BEV), the high-voltage storage unit is the crucial component in terms of performance, efficiency and range. To optimize these attributes extensive investigations are required. Both in the overall vehicle context and under different, sometimes extreme boundary conditions.

現代の車両に対する要求は、輸送手段としてのそれをはるかに超えるものとなっています。決め手となる要因は、性能やエネルギー消費量だけでなく、何よりも運転体験を構成し、快適性を確保する主観的な属性です。電動化に伴って、車両はますます複雑化しており、理想的な車両コンセプトを見出すには、膨大な数の派生型を仮想上で評価し、非常に短時間で意志決定を行う必要があります。

電気自動車（EV）の成功には、航続距離と性能が非常に重要です。これは、車両メーカーにとって、車両温度管理システム（VTMS）やE/Eアーキテクチャと同様に、暖房、換気、空調（HVAC）などのエネルギー集約型システムが開発において特別な立ち位置にあることを示しています。

航続距離、性能、コスト、安全性は、電動化車両を評価する指標です。その中心的な存在となるバッテリーは大きな可能性を秘めています。適切な設計とスマートな運用戦略が、最適な利用にとって重要です。また、車両での耐用年数が尽きた後は、大規模な貯蔵ユニットとして使用することで、バッテリーを持続可能な形で二次利用できます。

燃料電池と電解槽は、効率的にCO2ニュートラルな未来を実現するための優れたソリューションです。それらの用途は実に多岐にわたります。あらゆるサイズの車両に対応し、エネルギーの生成・貯蔵や、合成燃料（e-fuel）の出発点に至るまでその役割は広範囲に及びます。AVLのシミュレーションを使用して、対象となる燃料電池システムを開発・最適化できます。

電気自動車（EV）は性能、航続距離、コストで評価されます。また、コンパクトなパワートレイン設計が望まれています。この設計は熱管理にも影響を及ぼします。 eモーターはほぼ無音で動作するため車両静粛性は向上しますが、エンジンの影に潜んでいたさまざまな騒音や振動が目立つようになっています。

AVLは、車両開発におけるシミュレーション利用に関する業界リーダーです。AVLの燃焼機関向けシミュレーションソリューションは、世界中のほとんどのエンジンメーカーで採用されています。

AVLはシミュレーションを活用して、パワートレイン開発において以下の3つを実現しています。第一に、クランクシャフトからコネクティングロッド、滑り軸受、バルブトレイン全体に至るまで、あらゆるコンポーネントの耐久性を確保しています。

It is essential to choose the correct cold-start strategy to successfully start a PEM fuel cell system at sub-zero temperatures.In this free, 60-minute webinar, AVL's Dr Reinhard Tatschl and Dr Christoph Pötsch present a multi-physical system simulat

When developing a battery for an electrified vehicle, temperature presents a particular challenge: If the temperature drops, performance decreases and charging problems may occur. Elevated temperature levels can lead to overheating and damage to the

The safety of the vehicle battery system during hazardous events is of critical importance.

"More calibration tasks in less time with limited budgets.” This difficult framework is motivating OEMs to frontload as many processes into a virtual environment as possible. 

With vehicle electrification, the competition to design and manufacture the most efficient powertrain possible is stronger than ever - with many hurdles to overcome. 

In part one of this three-part webinar series, AVL and Batemo experts discuss how their high-precision physical, parameterized and validated battery cell models represent a breakthrough in battery development.

In part two of this three-part webinar series, AVL and Batemo experts put simulation-based battery system development to the test and analyze three examples: fast-charging, cell aging and module cooling.

In the third and final part of this webinar series, AVL and Batemo experts put everything explained in the first two sessions into practice. 

The decision on the type of powertrain is made on the basis of the basic characteristics that a vehicle should ultimately have. Electrified vehicles have proven themselves for short distances and city traffic. For long distances, the classic combusti

The race for the best battery cell format is still open, with all designs used in automotive applications from cylindric to pouch and prismatic approaches.In the second instalment of this two-part webinar series, AVL's Jürgen Schneider and Dr Jan Ric

PEM fuel cells offer one of the most promising technology paths towards emission-free mobility. 

The race for the best battery cell format is still open, with all designs used in automotive applications from cylindric to pouch and prismatic approaches.

In this webinar, we present our solution for model-based calibration of gasoline engines. The basis of the new approach is the combination of the AVL engineering enhanced solution with the AVL CRUISE™ M crank-angle resolved cylinder model. 

With the ever-increasing demands on the internal combustion engine (ICE), engineers are constantly faced with new challenges in the design of modern intake and exhaust systems. 

During the concept development phase, engineers often struggle to find realistic component data in order to parameterize their simulation models. Most of the time, they operate with generic data not representing reality. 

Do you have questions or want to work with us?

Our experts are happy to help.

• [email protected]
• +43 (316) 7870