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Giro 2024. Classement complet de la 13e étape du Tour d’Italie

Retrouvez le classement complet de la 13e étape du Tour d’Italie (Riccione / Cento) remportée au sprint par le maillot cyclamen Jonathan Milan (Lidl – Trek), permettant à l’Italien de signer un troisième succès d’étape (comme Pogacar) sur ce 107e Giro. Le Polonais Stanislaw Aniolowski (Cofidis) et l’Allemand Phil Bauhaus (Bahrain – Victorious) ont pris les 2e et 3e places du jour.

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🔻 A perfect leadout, for a perfect sprint, for the fastest man of this #GirodItalia . ⏮ The @Continentaltire Ultimo Kilometro ⤵️ #LastKm | #Continental #ContinentalItalia #SafetySponsorOfTheRoad pic.twitter.com/rPW1yIgXGL — Giro d'Italia (@giroditalia) May 17, 2024

Classement complet de la 13e étape du Giro 2024

1 – MILAN Jonathan (Lidl – Trek) les 179 km en 4:02:03 (44,3 km/h) 2 – ANIOLKOWSKI Stanislaw (Cofidis) m.t 3 – BAUHAUS Phil (Bahrain – Victorious) m.t 4 – VAN DIJKE Tim (Team Visma | Lease a Bike) m.t 5 – HOFSTETTER Hugo (Israel – Premier Tech) m.t 6 – GAVIRIA Fernando (Movistar Team) m.t 7 – MOLANO Juan Sebastián (UAE Team Emirates) m.t 8 – PITHIE Laurence (Groupama – FDJ) m.t 9 – LONARDI Giovanni (Team Polti Kometa) m.t 10 – DAINESE Alberto (Tudor Pro Cycling Team) m.t

Lire aussi : Le résumé vidéo de la 13e étape du Giro 2024

11 – ANDRESEN Tobias Lund (Team dsm-firmenich PostNL) m.t 12 – ZANONCELLO Enrico (VF Group – Bardiani CSF – Faizanè) m.t 13 – OLIVEIRA Rui (UAE Team Emirates) m.t 14 – MIHKELS Madis (Intermarché – Wanty ) m.t 15 – MERLIER Tim (Soudal Quick-Step) m.t 16 – GROVES Kaden (Alpecin – Deceuninck) m.t 17 – MEZGEC Luka (Team Jayco AlUla) m.t 18 – CONSONNI Simone (Lidl – Trek) m.t 19 – FIORELLI Filippo (VF Group – Bardiani CSF – Faizanè) m.t 20 – POGAČAR Tadej (UAE Team Emirates) m.t

Lire aussi : Voir tous les abandons du Tour d’Italie depuis le Grand Départ de Turin

21 – BIERMANS Jenthe (Arkéa – B&B Hotels) m.t 22 – MULLEN Ryan (BORA – hansgrohe) m.t 23 – FROIDEVAUX Robin (Tudor Pro Cycling Team) m.t 24 – MARTÍNEZ Daniel Felipe (BORA – hansgrohe) m.t 25 – EWAN Caleb (Team Jayco AlUla) m.t 26 – PLANCKAERT Edward (Alpecin – Deceuninck) m.t 27 – PASQUALON Andrea (Bahrain – Victorious ) m.t 28 – TIBERI Antonio (Bahrain – Victorious) m.t 29 – CARUSO Damiano (Bahrain – Victorious) m.t 30 – PICCOLO Andrea (EF Education – EasyPost) m.t 31 – MILESI Lorenzo (Movistar Team) m.t 32 – BARTHE Cyril (Groupama – FDJ) m.t 33 – THOMAS Geraint (INEOS Grenadiers) m.t 34 – PARET-PEINTRE Aurélien (Decathlon AG2R La Mondiale Team) m.t 35 – HONORÉ Mikkel Frølich (EF Education – EasyPost) m.t 36 – CALMEJANE Lilian (Intermarché – Wanty) m.t 37 – KIELICH Timo (Alpecin – Deceuninck) m.t 38 – VAN DEN BERG Julius (Team dsm-firmenich PostNL) m.t 39 – O’CONNOR Ben (Decathlon AG2R La Mondiale Team) m.t 40 – ARENSMAN Thymen (INEOS Grenadiers) m.t

41 – VERMAERKE Kevin (Team dsm-firmenich PostNL) m.t 42 – PIETROBON Andrea (Team Polti Kometa) m.t 43 – BAUDIN Alex (Decathlon AG2R La Mondiale Team) m.t 44 – BARDET Romain (Team dsm-firmenich PostNL) m.t 45 – ALEOTTI Giovanni (BORA – hansgrohe) m.t 46 – HIRT Jan (Soudal Quick-Step ) m.t 47 – VENDRAME Andrea (Decathlon AG2R La Mondiale Team) m.t 48 – MUÑOZ Francisco (Team Polti Kometa) m.t 49 – SÜTTERLIN Jasha (Bahrain – Victorious) m.t 50 – GAMPER Patrick (BORA – hansgrohe) m.t 51 – TORRES Albert (Movistar Team) m.t 52 – KAMP Alexander (Tudor Pro Cycling Team) m.t 53 – STORER Michael (Tudor Pro Cycling Team) m.t 54 – VELASCO Simone (Astana Qazaqstan Team) m.t 55 – FORTUNATO Lorenzo (Astana Qazaqstan Team ) m.t 56 – RUBIO Einer (Movistar Team) m.t 57 – GESCHKE Simon (Cofidis) m.t 58 – ZANA Filippo (Team Jayco AlUla) m.t 59 – KOCH Jonas (BORA – hansgrohe) m.t 60 – POZZOVIVO Domenico (VF Group – Bardiani CSF – Faizanè ) m.t

61 – BALLERINI Davide (Astana Qazaqstan Team) m.t 62 – VAN LERBERGHE Bert (Soudal Quick-Step) m.t 63 – PIGANZOLI Davide (Team Polti Kometa) m.t 64 – ASKEY Lewis (Groupama – FDJ) m.t 65 – THEUNS Edward (Lidl – Trek) m.t 66 – LIENHARD Fabian (Groupama – FDJ) m.t 67 – QUINTANA Nairo (Movistar Team) m.t 68 – COVILI Luca (VF Group – Bardiani CSF – Faizanè) m.t 69 – CHAVES Esteban (EF Education – EasyPost) m.t 70 – TRONCHON Bastien (Decathlon AG2R La Mondiale Team) m.t 71 – SCARONI Christian (Astana Qazaqstan Team) m.t 72 – GRONDIN Donavan (Arkéa – B&B Hotels) m.t 73 – ZAMBANINI Edoardo (Bahrain – Victorious) m.t 74 – DEBEAUMARCHÉ Nicolas (Cofidis) m.t 75 – TOUZÉ Damien (Decathlon AG2R La Mondiale Team) m.t 76 – SHEFFIELD Magnus (INEOS Grenadiers) m.t 77 – GERMANI Lorenzo (Groupama – FDJ) m.t 78 – RIES Michel (Arkéa – B&B Hotels) m.t 79 – CIMOLAI Davide (Movistar Team) m.t 80 – VALTER Attila (Team Visma | Lease a Bike) m.t

81 – TRENTIN Matteo (Tudor Pro Cycling Team) m.t 82 – MULUBRHAN Henok (Astana Qazaqstan Team) m.t 83 – LÓPEZ Juan Pedro (Lidl – Trek) m.t 84 – WALSCHEID Max (Team Jayco AlUla) m.t 85 – MAESTRI Mirco (Team Polti Kometa) m.t 86 – STUYVEN Jasper (Lidl – Trek) m.t 87 – BAGIOLI Andrea (Lidl – Trek) m.t 88 – HAMILTON Chris (Team dsm-firmenich PostNL) m.t 89 – LAMPERTI Luke (Soudal Quick-Step) m.t 90 – DEKKER David (Arkéa – B&B Hotels) m.t 91 – VAN DEN BOSSCHE Fabio (Alpecin – Deceuninck) m.t 92 – AFFINI Edoardo (Team Visma | Lease a Bike) m.t 93 – NARVÁEZ Jhonatan (INEOS Grenadiers ) m.t 94 – VERRE Alessandro (Arkéa – B&B Hotels) m.t 95 – MAJKA Rafał (UAE Team Emirates) + 0:32 96 – CHAMPION Thomas (Cofidis) + 1:00 97 – PRONSKIY Vadim (Astana Qazaqstan Team) m.t 98 – SÁNCHEZ Pelayo (Movistar Team) m.t 99 – SCHACHMANN Maximilian (BORA – hansgrohe) m.t 100 – STORK Florian (Tudor Pro Cycling Team) m.t

101 – WARBASSE Larry (Decathlon AG2R La Mondiale Team) m.t 102 – DE POOTER Dries (Intermarché – Wanty) m.t 103 – SMITH Dion (Intermarché – Wanty) m.t 104 – DAVY Clément (Groupama – FDJ) m.t 105 – BAIS Davide (Team Polti Kometa) m.t 106 – SWIFT Ben (INEOS Grenadiers) m.t 107 – HEPBURN Michael (Team Jayco AlUla) m.t 108 – LE GAC Olivier (Groupama – FDJ ) m.t 109 – BAYER Tobias (Alpecin – Deceuninck) m.t 110 – VALGREN Michael (EF Education – EasyPost) + 1:08 111 – DE BOD Stefan (EF Education – EasyPost) m.t 112 – TONELLI Alessandro (VF Group – Bardiani CSF – Faizanè) m.t 113 – TAROZZI Manuele (VF Group – Bardiani CSF – Faizanè) m.t 114 – TRATNIK Jan (Team Visma | Lease a Bike) m.t 115 – LEEMREIZE Gijs (Team dsm-firmenich PostNL) m.t 116 – WOOD Harrison (Cofidis) m.t 117 – ČERNÝ Josef (Soudal Quick-Step) + 1:13 118 – PELLIZZARI Giulio (VF Group – Bardiani CSF – Faizanè) + 1:18 119 – ALAPHILIPPE Julian (Soudal Quick-Step) + 1:22 120 – CONCI Nicola (Alpecin – Deceuninck) + 1:26

121 – GROßSCHARTNER Felix (UAE Team Emirates) m.t 122 – HOOLE Daan (Lidl – Trek) + 1:36 123 – PLAPP Luke (Team Jayco AlUla) + 1:44 124 – DE MARCHI Alessandro (Team Jayco AlUla) m.t 125 – STEINHAUSER Georg (EF Education – EasyPost) m.t 126 – CEPEDA Jefferson Alexander (EF Education – EasyPost) m.t 127 – VAN POPPEL Danny (BORA – hansgrohe) m.t 128 – BARTA Will (Movistar Team) m.t 129 – KEPPLINGER Rainer (Bahrain – Victorious) m.t 130 – PARET-PEINTRE Valentin (Decathlon AG2R La Mondiale Team) m.t 131 – HERMANS Quinten (Alpecin – Deceuninck) m.t 132 – FABBRO Matteo (Team Polti Kometa) + 2:10 133 – COLLEONI Kevin (Intermarché – Wanty) m.t 134 – GHEBREIGZABHIER Amanuel (Lidl – Trek) m.t 135 – FRIGO Marco (Israel – Premier Tech) m.t 136 – PALENI Enzo (Groupama – FDJ) m.t 137 – VANSEVENANT Mauri (Soudal Quick-Step) m.t 138 – SERRY Pieter (Soudal Quick-Step) m.t 139 – MARCELLUSI Martin (VF Group – Bardiani CSF – Faizanè) m.t 140 – LAENGEN Vegard Stake (UAE Team Emirates) m.t

141 – FERNÁNDEZ Rubén (Cofidis) m.t 142 – BJERG Mikkel (UAE Team Emirates) m.t 143 – SCHULTZ Nick (Israel – Premier Tech) m.t 144 – NOVAK Domen (UAE Team Emirates) m.t 145 – SWIFT Connor (INEOS Grenadiers) m.t 146 – RIOU Alan (Arkéa – B&B Hotels) m.t 147 – JANSSENS Jimmy (Alpecin – Deceuninck ) m.t 148 – VAN SINTMAARTENSDIJK Roel (Intermarché – Wanty) m.t 149 – GANNA Filippo (INEOS Grenadiers) + 2:16 150 – FOSS Tobias (INEOS Grenadiers) + 2:18 151 – CLARKE Simon (Israel – Premier Tech) + 3:00 152 – THOMAS Benjamin (Cofidis) m.t 153 – BAIS Mattia (Team Polti Kometa) + 3:21 154 – COSTIOU Ewen (Arkéa – B&B Hotels) + 6:06

154 coureurs partants et 154 classés. Zéro abandon.

Lire aussi :  Toute l’actualité du cyclisme sur route 2024

2 Commentaires

La course arrive à sa treizième étape et une sélection s’opère entre les différents trains de sprinteurs, ainsi qu’entre les sprinteurs eux-mêmes. Milan et son train s’affichent désormais comme les plus forts de ce giro dans le domaine du sprint : au total, cela fait deux victoires et deux secondes places pour J. Milan. La victoire est obtenue ici de manière encore plus nette par l’entremise de F. Gaviria qui lance involontairement Milan et améliore le travail que lui proposait Consonni en bout de course… C’est assez fréquent chez Gaviria, parfois parfait lanceur par ses attaques anticipées… Le sprinteur colombien est cependant très fort, car il est encore 6é sur la ligne; c’est son quatrième top 10 dans ce giro… Ceux qui suivent J. Milan au classement tirent bénéfice le leur bon placement au départ du sprint, au plus près du géant de Buja…

A ce jour cela ne fait pas deux victoires, mais trois, et deux secondes places, en treize étapes… L’an passé c’était une victoire te quatre secondes places en fin de giro…

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Tour de France femmes 2024 : avant l'arrivée dans les Alpes, les coureuses abordent un nouveau parcours accidenté... La 6e étape en questions

Le peloton se rapproche des Alpes. Avant d'aborder les deux dernières étapes de montagne de ce Tour de France femmes, et au lendemain d'une étape plus plate entre Bastogne et Amnéville , les coureuses s'élanceront sur un parcours accidenté reliant Remiremont (Vosges) à Morteau (Doubs), vendredi 16 août. 

Quel profil ? 

Sur ce tracé de 159,2 km, les cyclistes connaîtront un début d'étape assez tranquille, avec un seul col de troisième catégorie lors des 80 premiers kilomètres. S'ensuivra une deuxième partie de parcours bien plus accidentée, avec l'enchaînement de quatre difficultés répertoriées. Parmi elles, l'ascension de la Roche du Prêtre (5,5 km à 5,6%), classée deuxième catégorie et plus grosse difficulté du jour.

Avec son profil roulant au début et plus difficile dans les 50 derniers kilomètres, cette étape devrait à nouveau inspirer les baroudeuses du peloton. Comme lors de l'étape de la veille, des échappées sont à prévoir assez tôt dans la course.

Quelles favorites ? 

Brillante lauréate du contre-la-montre , mardi, mais grande perdante sur chute de la 5e étape, la Néerlandaise Demi Vollering va devoir s'illustrer sur ce parcours au profil qu'elle affectionne, à condition qu'elle ait retrouvé ses moyens physiques. Seulement 9e au soir de la 5e étape, l'ex-maillot jaune compte un retard de 1'19 sur la nouvelle leader, Katarzyna Niewiadoma.

La Néerlandaise Puck Pieterse, elle aussi retardée par la chute et désormais troisième du classement général, tentera de décrocher son deuxième succès lors de cette édition 2024. Sur ses terres, la Franc-Comtoise Evita Muzic pourrait aussi avoir sa carte à jouer.

Quels horaires ? 

11h30 : départ fictif à Remiremont

11h40 : départ réel

13h50 : début de la retransmission sur France 2 et france.tv

15h45 : arrivée prévisionnelle à Morteau

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USS Ronald Reagan arrives at new homeport near Seattle as Navy carriers crisscross the Pacific

A Petty Officer 3rd Class Nathan Dunfee, of Shadyside, Ohio, mans the USS Ronald Reagan's rails as the aircraft carrier approaches Naval Base Kitsap in Bremerton, Wash., Aug. 13, 2024. (Ryan Freiburghaus/U.S. Navy)

Sailors manned the rails of the USS Ronald Reagan on Tuesday as the aircraft carrier steamed through Puget Sound toward Naval Base Kitsap in Bremerton, Wash., for a scheduled overhaul.

The ship arrived just three days after leaving Naval Air Station North Island, Calif., where it exchanged approximately 350 sailors — or about 13% of its crew — with the carrier USS George Washington.

“Even though Ronald Reagan’s time in 7th Fleet is over, we are still in the fight,” Capt. Daryle Cardone, the ship’s skipper, said Tuesday in a Navy news release. “The success of our previous deployments is a testament of the crew’s warfighting capability and displays our adaptability in an ever-changing theater.”

The Ronald Reagan’s accomplishments while under 7th Fleet will carry over as the crew prepares for the ship’s “next chapter,” he added.

The carrier was one of four Navy flattops on the move in the Indo-Pacific.

The George Washington is set to replace the Ronald Reagan as the centerpiece of 7th Fleet’s Carrier Strike Group 5 at Yokosuka Naval Base, Japan.

On Aug. 1, the two carriers began their exchange, which included personnel and aircraft from Carrier Air Wing 5 and staff from Task Force 70 and Destroyer Squadron 15.

The George Washington’s whereabouts, or whether it had left California, were not immediately clear on Wednesday.

Spokespeople for Naval Forces Japan, U.S. 3rd Fleet, the USS Ronald Reagan and USS George Washington did not immediately respond to phone calls and emails requesting comment.

The aircraft carrier USS Ronald Reagan steams through Puget Sound toward its new homeport, Naval Base Kitsap, in Bremerton, Wash., Aug. 13, 2024. (Heather Wamsley/U.S. Navy)

USS Ronald Reagan sailors man the rails as the aircraft carrier arrives at its new homeport, Naval Base Kitsap, in Bremerton, Wash., Aug. 13, 2024. (Kevin Steffanson/U.S. Navy)

Meanwhile, the USS Abraham Lincoln and its strike group were en route through the Indo-Pacific to relieve the USS Theodore Roosevelt in the waters around the Arabian Peninsula. Defense Secretary Lloyd Austin on Sunday ordered the ballistic-missile submarine USS Georgia to make for the area and the Abraham Lincoln to speed up its voyage.

The carrier strike group left Guam and Saipan on Aug. 8 after a four-day port call.

A growing U.S. naval presence in the Middle East, from the Eastern Mediterranean to the Persian Gulf, aims to forestall Iran from starting a war with Israel in retaliation for last month’s assassination of Hamas’ political leader Ismail Hamiyeh in Tehran. Israel has not publicly commented on the killing but told U.S. officials it was responsible, according to The Associated Press.

The Navy is also part of a coalition shielding commercial shipping in the Red Sea and neighboring waters from attacks by missiles and drones supplied by Iran to Houthi militants in Yemen.

The fourth carrier, USS Carl Vinson, left Pearl Harbor, Hawaii, on Aug. 5, according to USNI News. On Monday, it was in the Eastern Pacific, according to Navy.mil.

The Ronald Reagan spent nine years in Yokosuka starting in 2015, when it replaced the George Washington. The two carriers swapped nearly two-thirds of their respective 3,000 crewmembers at the time.

The George Washington arrived at Newport News, Va., in 2017 for nuclear refueling and maintenance — a process significantly delayed by the COVID-19 pandemic and other setbacks.

The Ronald Reagan’s maintenance period is scheduled to take place at Puget Sound Naval Shipyard, also in Bremerton, Wash.

previous coverage

• Italian strike group makes historic stop on Guam as US carrier rushes to Middle East
• USS Abraham Lincoln strike group steams toward Middle East after Guam, Saipan port calls
• Burnout vs. mission: How long, tough deployments could affect Navy retention and recruitment
• US carriers Reagan, Washington set to exchange sailors ahead of homeport shift
• USS Abraham Lincoln aircraft carrier hosts new USO center
• USS Ronald Reagan returns to Guam for first time in 2 years
• USS Ronald Reagan takes leave of Japanese port it has called home since 2015

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Le parcours détaillé et les profils du Giro 2024

Le Tour d’Italie 2024 s’élance le 4 mai pour un parcours de 3 400,8 kilomètres en direction de Rome, où l’arrivée finale aura lieu le 26 mai. Tout savoir sur le Giro : dates, parcours, étapes, profils, cartes et dénivelé.

GIRO 2024. Le parcours du Tour d’Italie se déroule du 4 au 26 mai entre Venaria Reale et Rome . Tout au long des 21 étapes, ce sont 3 400,8 kilomètres qui sont à parcourir et pas moins de 44 550 mètres de dénivelé positif à gravir. Le Grand Départ s’annonce d’ores et déjà exigeant avec deux étapes difficiles mais aussi et surtout une arrivée au sommet dès la deuxième journée de course, à Oropa .

• La liste des coureurs engagés au départ :  les partants
• Tout savoir sur les prétendants à la victoire :  les favoris
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❤️ This is the 2024 Giro d'Italia! . ❤️ Questo è il Giro d'Italia 2024! #GirodItalia #Giroud pic.twitter.com/Y9xulf6rKJ — Giro d'Italia (@giroditalia) October 13, 2023

Le parcours du Giro 2024 : un grand départ de Venaria Reale

Le parcours du Giro 2024 débute par deux étapes atypiques, avec des reliefs qui mettront à l’épreuve les leaders et les « favoris », nécessitant déjà une bonne condition physique. La 1e étape du Tour d’Italie , de Venaria Reale à Turin , est longue de 136 kilomètres. Après une première portion à travers les collines de Turin , le parcours emprunte une ascension vers Superga. Après le premier passage sur la ligne d’arrivée, le peloton gravira le Colle Maddalena du côté de l’Eremo, avant de terminer sur la traditionnelle ligne d’arrivée devant la Gran Madre.

Vingt-quatre heures plus tard, les coureurs partiront de San Francesco al Campo et traverseront les collines de Biella avant d’atteindre la montée finale d’ Oropa (150 km), pour une première arrivée au sommet . La 3e étape offre la possibilité d’un sprint massif entre Novara et Fossano sur un parcours 165 kilomètres, mais les coureurs devront affronter une arrivée qui a souri à Philippe Gilbert lors du Gran Piemonte (2009).

Première semaine du Tour d’Italie 2024 : un chrono et des routes blanches

Ensuite, le parcours du Tour d’Italie 2024 se dirige vers la Ligurie avec une étape entre Acqui Terme et Andora sur 187 kilomètres, puis la Toscane avec une journée entre Gênes et Lucca , longue de 177 kilomètres, avant d’entamer une série d’étapes exigeantes, potentiellement décisives dans certains cas. Les coureurs engagés feront face à une étape vallonnée, un contre-la-montre individuel et une étape de montagne avec une arrivée en altitude.

Discover the timeless elegance of the Maglia Rosa 2024, a masterpiece unveiled in the inspiring Brera Art Gallery #GirodItalia @CastelliCycling @EnelGroupIT pic.twitter.com/xcB2mOyDYc — Giro d'Italia (@giroditalia) February 6, 2024

Dans l’ordre : la 6e étape entre Viareggio et Rapolano Terme (177 km) comprend environ 12 kilomètres de sections gravel dans le final, dont certaines ont déjà été empruntées lors des Strade Bianche . Ensuite, Foligno-Perugia propose un contre-la-montre individuel de 37,2 kilomètres, avec les 4 derniers kilomètres en montée. Puis, une nouvelle arrivée en altitude à Prati di Tivo lors de la 8e étape du Giro 2024 . Avant la journée de repos, le peloton atteint Naples (Avezzano-Naples, 206 km), sur la Via Caracciolo , offrant ainsi un potentiel sprint.

Tour d’Italie 2024 : une deuxième semaine montagneuse

Après la journée de repos du Tour d’Italie , la course reprend à Pompéi pour une étape qui présente une montée inédite : la Bocca della Selva , mettant en valeur les trésors archéologiques et paléontologiques de la région. Francavilla al Mare , au lendemain d’une arrivée au sommet, accueillera probablement un sprint bien mérité après 203 kilomètres de course. Juste avant l’étape des « muri di Fano », Martinsicuro – Fano (183 km) lors de la 12e étape du Giro 2024 . Cette étape sélective est caractérisée par les « petits murs » de la région des Marches, offrant des dénivelés élevés mais pas extrêmes, ce qui devrait permettre à un peloton restreint de se disputer la victoire d’étape.

Un autre sprint est prévu lors de l’étape Riccione-Cento (179 km). Le week-end propose deux étapes très exigeantes : Castiglione delle Stiviere-Desenzano del Garda, un contre-la-montre individuel de 31 kilomètres lors de la 14e étape du parcours du Tour d’Italie 2024, et Manerba del Garda-Livigno (Mottolino) , sur un parcours de 223 kilomètres avec une montée finale inédite. Pour atteindre Livigno , les coureurs devront affronter un dénivelé de 5200 m, avec une arrivée à Mottolino , où les derniers 1800 m se déroulent sur l’asphalte le long d’une piste de ski, avec des rampes allant jusqu’à 18 %.

La troisième semaine du parcours du Giro 2024 : en route vers Rome

Après une nouvelle journée de repos, le parcours du Giro 2024 reprend son chemin depuis Livigno pour l’étape de la Cima Coppi , qui en 2024 sera à nouveau le col du Stelvio , culminant à 2758 mètres d’altitude. L’étape 16 entre Val Gardena Livigno et Santa Cristina présente un dénivelé positif de 4400 mètres, avec les 2 derniers kilomètres du Monte Pana offrant une ascension à plus de 10 %.

La journée suivante, la 17e étape du Tour d’Italie , de Selva di Val Gardena à Passo Brocon , longue de 159 km, est l’une des étapes décisives de la dernière semaine. À l’exception d’un court tronçon entre Canazei et Predazzo , le parcours est marqué par des montées et des descentes incessantes. Les coureurs affronteront le Passo Sella et le Passo Rolle , avant de grimper le Passo Brocon par deux versants.

Un sprint est attendu lors de la 18e étape entre Fiera di Primiero et Padova (166 km) et l’étape de difficulté moyenne vers Sappada , précèdent l’épreuve de force entre Alpago et Bassano del Grappa (175 km). Cette 20e étape du parcours du Giro 2024 propose deux ascensions du Monte Grappa depuis Semonzo , avec une arrivée en descente. L’arrivée finale aura lieu le dimanche 26 mai à Rome qui sera marquée par un circuit dans la ville éternelle.

Quelles sont les étapes du Giro 2024 ? Les profils du Tour d’Italie

Samedi 4 mai –  Etape 1  : VENARIA REALE > TORINO (140 km)

Dimanche 5 mai –  Etape 2  : SAN FRANCESCO AL CAMPO > SANTUARIO DI OROPA (161 km)

Lundi 6 mai –  Etape 3  : NOVARA > FOSSANO (166 km)

Mardi 7 mai –  Etape 4  : ACQUI TERME > ANDORA (190 km)

Mercredi 8 mai –  Etape 5  : GENOVA > LUCCA (178 km)

Jeudi 9 mai –  Etape 6  : VIAREGGIO > RAPOLANO TERME (180 km)

Vendredi 10 mai –  Etape 7  (CLM ind.) : FOLIGNO > PERUGIA (40.6 km)

Samedi 11 mai –  Etape 8  : SPOLETO > PRATI DI TIVO (152 km)

Dimanche 12 mai –  Etape 9  : AVEZZANO > NAPOLI (214 km)

Lundi 13 mai – Repos

Mardi 14 mai –  Etape 10  : POMPEI > CUSANO MUTRI (142 km)

Mercredi 15 mai –  Etape 11  : FOIANO DI VAL FORTORE > FRANCAVILLA AL MARE (207 km)

Jeudi 16 mai –  Etape 12  : MARTINSICURO > FANO (193 km)

Vendredi 17 mai –  Etape 13  : RICCIONE > CENTO (179 km)

Samedi 18 mai –  Etape 14  (CLM ind.) : CASTIGLIONE DELLA STIVIERE > DESENZANO DEL GARDA (31.2 km)

Dimanche 19 mai –  Etape 15  : MANERBA DEL GARDA > LIVIGNO (222 km)

Lundi 20 mai – Repos

Mardi 21 mai –  Etape 16 :  LIVIGNO > SANTA CRISTINA VALGARDENA (202 km)

Mercredi 22 mai –  Etape 17 :  SELVA DI VAL GARDENA > PASSO BROCON (159 km)

Jeudi 23 mai –  Etape 18 :  FIERA DI PRIMIERO > PADOVA (178 km)

Vendredi 24 mai –  Etape 19 :  MORTEGLIANO > SAPPADA (157 km)

Samedi 25 mai –  Etape 20 :  ALPAGO > BASSANO DEL GRAPPA (184 km)

Dimanche 26 mai –  Etape 21 :  ROMA > ROMA (125 km)

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Apache Airflow 2.10 arrives to usher in a new era of AI data orchestration

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Getting data from where it is created to where it can be used effectively for data analytics and AI isn’t always a straight line. It’s the job of data orchestration technology like the open-source Apache Airflow project to help enable a data pipeline that gets data where it needs to be.

Today the Apache Airflow project is set to release its 2.10 update, marking the project’s first major update since the Airflow 2.9 release back in April. Airflow 2.10 introduces hybrid execution, allowing organizations to optimize resource allocation across diverse workloads, from simple SQL queries to compute-intensive machine learning (ML) tasks. Enhanced lineage capabilities provide better visibility into data flows, crucial for governance and compliance.

Going a step further, Astronomer , the lead commercial vendor behind Apache Airflow is updating its Astro platform to integrate the open-source dbt-core (Data Build Tool) technology unifying data orchestration and transformation workflows on a single platform.

The enhancements collectively aim to streamline data operations and bridge the gap between traditional data workflows and emerging AI applications. The updates offer enterprises a more flexible approach to data orchestration, addressing challenges in managing diverse data environments and AI processes.

“If you think about why you adopt orchestration from the start, it’s that you want to coordinate things across the entire data supply chain, you want that central pane of visibility, ” Julian LaNeve, CTO of Astronomer, told VentureBeat.

How Airflow 2.10 improve data orchestration with hybrid execution 

One of the big updates in Airflow 2.10 is the introduction of a capability called hybrid execution.

Before this update, Airflow users had to select a single execution mode for their entire deployment. That deployment could have been to choose a Kubernetes cluster or to use Airflow’s Celery executor. Kubernetes is better suited for heavier compute jobs that require more granular control at the individual task level. Celery, on the other hand, is more lightweight and efficient for simpler jobs.

However, as LaNeve explained, real-world data pipelines often have a mix of workload types. For example, he noted that within an airflow deployment, an organization just might need to do a simple SQL query somewhere to get data. A machine learning workflow might also connect to that same data pipeline, requiring a more heavyweight Kubernetes deployment to operate. That’s now possible with hybrid execution.

The hybrid execution capability significantly departs from previous Airflow versions, which forced users to make a one-size-fits-all choice for their entire deployment. Now, they can optimize each component of their data pipeline for the appropriate level of compute resources and control.

“Being able to choose at the pipeline and task level, as opposed to making everything use the same execution mode, I think really opens up a whole new level of flexibility and efficiency for Airflow users,” LaNeve said.

Why data lineage in data orchestration matters for AI

Understanding where data comes from is the domain of data lineage. It’s a critical capability for both traditional data analytics as well as emerging AI workloads where organizations need to understand where data comes from.

Before Airflow 2.10, there were some limitations on data lineage tracking. LaNeve said that with the new lineage features, Airflow will be able to better capture the dependencies and data flow within pipelines, even for custom Python code. This improved lineage tracking is crucial for AI and machine learning workflows, where the quality and provenance of data is paramount. 

“A key component to any gen AI application that people build today is trust,” LaNeve said.

As such, if an AI system provides an incorrect or untrustworthy output, users won’t continue to rely on it. Robust lineage information helps address this by providing a clear, auditable trail that shows how engineers sourced, transformed and used the data to train the model. Additionally, strong lineage capabilities enable more comprehensive data governance and security controls around sensitive information used in AI applications. 

Looking Ahead to Airflow 3.0 

“Data governance and security and privacy become more important than they ever have before, because you want to make sure that you have full control over how your data is being used,” LaNeve said.

While the Airflow 2.10 release brings several notable enhancements, LaNeve is already looking ahead to Airflow 3.0.

The goal for Airflow 3.0  according to LaNeve is to modernize the technology for the age of gen AI. Key priorities for Airflow 3.0 include making the platform more language-agnostic, allowing users to write tasks in any language, as well as making Airflow more data-aware, shifting the focus from orchestrating processes to managing data flows.

“We want to make sure that Airflow is the standard for orchestration for the next 10 to 15 years,” he said.

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USS Ronald Reagan aircraft carrier arrives in Bremerton

USS Ronald Reagan (CVN 76) arrived in Bremerton Tuesday afternoon, becoming the second Nimitz-class aircraft carrier now based in Naval Base Kitsap, joining the USS Nimitz (CVN 68).

The last time Ronald Reagan came to Puget Sound was in 2012 when the warship conducted a 12-month  planned docking  incremental availability at the Puget Sound Naval Shipyard. The ship finished the maintenance and returned to San Diego in 2013. Since 2015, the carrier had been forward deployed to Japan and served as the U.S. Navy's only forward-deployed aircraft carrier, operating in the 7th Fleet area of responsibility.

On May 16, the Ronald Reagan said farewell to Japan . The warship joined the multinational training exercise Valiant Shield 2024 in Indo-Pacific and did a port visit in Guam in June. In July, the ship arrived at Naval Magazine Indian Island shortly before heading to San Deigo to conduct a hull swap with USS George Washington (CVN 73) for several weeks.

During the hull swap, the embarked Air Wing and Staffs, including Carrier Air Wing 5 (CVW 5) and Destroyer Squadron 15 (DESRON 15) crossed deck to the George Washington. About 350 sailors, or 13% of the Ronald Reagan crew, swapped with the George Washington sailors, bringing their Indo-Pacific and forward deployed experience to the new forward-deployed ship, according to a statement from the Navy on July 25.

Beginning August 1, the George Washington replaced the Ronald Reagan as the Navy’s only forward-deployed Naval Forces-Japan (FDNF-J) aircraft carrier, according to the statement.

After its arrival at Naval Base Kitsap, the Ronald Reagan will conduct a scheduled docking and planned incremental availability period at PSNS.

Bremerton is now the homeport of the Ronald Reagan and the USS Nimitz. The last time the Navy city became homeport of two aircraft carriers was between 2021 and 2023, when the USS Theodore Roosevelt (CVN 71) shifted from San Diego to PSNS to conduct a docking planned incremental availability in July 2021. The Theodore Roosevelt departed Bremerton in March last year.

Le parcours détaillé de la Vuelta 2024, étape par étape

Cette année, la Vuelta partira du Portugal, avec un contre-la-montre individuel dès la première étape. Trois semaines plus tard, un nouveau chrono viendra clore ce Tour d'Espagne 2024. Voici le parcours détaillé de la compétition.

La Vuelta s'élance ce samedi 17 août de Lisbonne, au Portugal, qui avait déjà accueilli l'événement en 1997. Connu depuis huit mois, le programme de ce Tour d'Espagne 2024 proposera un chrono individuel à la fois pour commencer et finir l'épreuve. Voici le parcours, étape par étape.

Étape 1 : Lisbonne - Oeiras (12 km)

Au vu de la distance, il ne faudra pas perdre la moindre seconde. Pour lancer la Vuelta, les coureurs effectueront un contre-la-montre de seulement 12 kilomètres au départ de Lisbonne, la capitale portugaise, pour une arrivée à Oeiras, dans la banlieue. Les chronos risquent de s'avérer extrêmement agglomérés.

Étape 2 : Cascais - Ourém (194 km)

On reste au Portugal pour cette deuxième étape du Tour d'Espagne, a priori destinée aux sprinteurs au vu du profil assez plat de cette course de 194 kilomètres. Attention tout de même aux deux petites difficultés de quatrième catégorie, l'Alto do Lagoa Azul (9e km) et l'Alto de Batalha (175e km).

Étape 3 : Lousã - Castelo Branco (191 km)

Troisième et dernière étape au Portugal, sur laquelle pourraient performer les sprinteurs jusqu'à la mi-course. Il leur faudra ensuite bien négocier l'Alto de Teixeira, côte de deuxième catégorie au 84e km, avant de pouvoir repartir sur les chapeaux de roues jusqu'à l'arrivée à Castelo Branco.

Étape 4 : Plasencia - Pico Villuercas (170 km)

La quatrième étape de la Vuelta, la toute première en Espagne, permettra aux grimpeurs de s'exprimer. Les coureurs auront affaire à une côte de catégorie 2 dès le 24e km (Puerto de Cabezabellosa), mais surtout à la première de catégorie 1 au 54e km, avec l'ascension de l'Alto de Pimoal (1 195 km d'altitude). Après quelques kilomètres de plat pour souffler, le tracé se fera de nouveau ascendant à partir du 123e km.

Étape 5 : Fuente del Maestre - Séville (177 km)

Retour au calme après la première étape de montagne de la veille, avec une course de 177 kilomètres entre Fuente del Maestre et Séville. Pas de grosse difficulté au programme et près de 400 mètres de dénivelé négatif sur l'ensemble de l'étape. Avis aux sprinteurs.

Étape 6 : Jerez de la Frontera - Yunquera (186 km)

Les puncheurs vont se frotter les mains. Avec des difficultés relativement courtes (10 km tout au plus) et parfois intenses, comme Puerto del Boyar au 73e km (catégorie 1, 1 108 mètres d'altitude), cette étape de 186 kilomètres entre Jerez de la Frontera et Yunquera semble taillée pour ce type de coureurs. L'arrivée en côte devrait déterminer le vainqueur parmi les puncheurs.

Étape 7 : Archidona - Cordoue (180 km)

Le profil de cette étape de 180 kilomètres entre Archidona et Cordoue aurait pu convenir aux sprinteurs, mais l'Alto del 14 % (difficulté de catégorie 2), en fin de parcours, devrait rebattre les cartes. L'issue s'annonce indécise.

Étape 8 : Ubeda - Cazorla (159 km)

Pas l'étape la plus longue, pas les côtes les plus difficiles, les puncheurs pourraient en profiter pour s'arracher la victoire à Cazorla, 159 kilomètres après le départ à Ubeda.

Étape 9 : Motril - Grenade (178 km)

Un profil de neuvième étape qui va permettre aux coureurs de monter crescendo avant les montagnes russes. Trois difficultés de première catégorie vont se succéder dans un mouchoir de poche : Puerto de El Purche (97e km, 1 476 mètres d'altitude), puis l'Alto de Hazallanas à deux reprises (124e puis 156e kms, 1 656 mètres d'altitude). L'arrivée s'effectuera en descente à Grenade.

Étape 10 : Ponteareas - Baiona (160 km)

On risque d'y voir beaucoup plus clair après l'Alto de Fonfria, une difficulté qui va arriver quasiment dès le départ de cette dixième étape et dont le sommet sera atteint au 27e km. Les grimpeurs qui se seront échappés après cette longue ascension devraient se disputer la victoire d'étape, sachant que l'Alto de Mougas, à 20 km de l'arrivée, pourrait encore écrémer les concurrents.

Étape 11 : Padron - Padron (166 km)

Une boucle en Galice pour constituer cette onzième étape, jalonnée de courtes difficultés de catégories 2 et 3 réparties tout au long du parcours. Les baroudeurs pourraient éventuellement utiliser le semblant de plat au départ pour creuser l'écart.

Étape 12 : Ourense - Manzaneda (137 km)

Cette étape dite de montagne pourrait profiter aux baroudeurs compte tenu de son faible kilométrage (137), mais surtout du fait que la seule grosse difficulté, pour monter à l'arrivée à Manzaneda (1 488 mètres d'altitude), interviendra très tard. Opportunité à saisir pour l'échappée.

Étape 13 : Lugo - Puerto de Ancares (176 km)

Pas tout à fait le même profil que l'étape précédente, mais on s'y approche. Une nouvelle fois, les coureurs arriveront au sommet, Puerto de Ancares, à 1 699 mètres d'altitude. Une difficulté de première catégorie pour boucler une course de 176 kilomètres que quelques côtes viendront animer au préalable.

Étape 14 : Villafranca del Bierzo - Villablino (200 km)

Les baroudeurs, là encore, pourraient profiter d'un faux plat au départ et d'une courte difficulté au niveau de Puerto de Cerredo (103e km) pour maîtriser la descente et gérer la dernière montée, haute mais longue, donc avec un pourcentage accessible. Là, l'arrivée ne se fera pas au sommet mais en descente, à Villablino, 200 kilomètres après le départ donné à Villafranca del Bierzo.

Étape 15 : Infiesto - Valgrande-Pajares (143 km)

Pour attaquer cette troisième et dernière semaine de compétition, les coureurs vont devoir déguster des côtes. Deux ascensions de catégorie 1 au programme (l'Alto de la Colladiella à deux reprises), et une de catégorie 3 (l'Alto de Santo Emiliano) avant une très longue montée, de plus de 25 kilomètres, pour une arrivée en altitude (1 847 mètres) à Valgrande-Pajares.

Étape 16 : Luanco - Lagos de Covadonga (181 km)

Les ascensions ne seront pas simples sur cette seizième étape. Deux difficultés de catégorie 1 (Mirador del Firo au 77e km et Collada Llomena au 125e km) viendront chauffer les concurrents avant l'ascension qui leur permettra d'atteindre les lacs glaciaires de Covadonga, à plus de 1 000 mètres d'altitude.

Étape 17 : Arnuero - Santander (141 km)

L'étape va démarrer doucement avant de se pimenter un peu avant la mi-course, avec les montées de l'Alto de la Estranguada (55e km) et l'Alto del Caracol (70e km). Les coureurs caracoleront ensuite dans la descente puis sur le plat jusqu'à l'arrivée à Santander. Une petite chance pour les sprinteurs qui auront résisté aux côtes...

Étape 18 : Vitoria-Gasteiz - Maeztu (179 km)

Un parcours pas très ascendant dans l'ensemble, mais les côtes pentues pourraient éliminer les sprinteurs pour la victoire d'étape. Une nouvelle chance pour un baroudeur au vu du plat relatif au départ ?

Étape 19 : Logroño - Alto de Moncalvillo (173 km)

Du départ à Logroño jusqu'au 94e km de l'antépénultième étape de la Vuelta, les coureurs effectueront une ascension lente mais progressive jusqu'à Puerto de Pradilla. Une montée qui ne devrait pas poser tant de problèmes, au contraire de l'Alto de Moncalvillo, le seul col, au bout duquel sera donnée l'arrivée. Le vainqueur devrait sans trop de suspense se démarquer sur cette difficulté.

Étape 20 : Villarcayo - Picon Blanco (172 km)

L'avant-dernière étape de la Vuelta, avant le chrono de la fin le lendemain, va mettre les organismes à rude épreuve pour un probable triomphe d'un grimpeur. 4 000 mètres de dénivelé répartis sur les 172 kilomètres de la course, sept difficultés dont trois classées catégorie 1... incluant l'arrivée, au sommet de Picon Blanco, à 1 500 mètres d'altitude. Beaucoup de montées, de descentes aussi... Cela s'annonce spectaculaire.

Étape 21 : Madrid - Madrid (25 km)

On termine la Vuelta comme on l'a commencée : avec un contre-la-montre individuel. Dans la capitale espagnole, il sera tout de même deux fois plus long que celui de la première étape. Après, il en sera terminé de ce Tour d'Espagne 2024.

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Roma - Roma

Giro d'Italia 2024

Le Parcours

Étape finale divisée en deux parties : l’approche, du départ dans la zone de Roma-EUR, au premier passage sur la ligne d’arrivée, vers la côte puis Ostie ; puis retour à la zone de départ et enfin circuit final (8 tours) à l'intérieur de la capitale.

Venaria Reale - Torino

Une étape très dynamique après une phase d'approche plate d'environ 45 km. Avant d'entrer sur le circuit final qui fait une trentaine de kilomètres, il faut surmonter deux GPM de difficulté croissante, la montée de Berzano di San Pietro et la montée de Superga du côté de Baldissero Torinese, avec des pentes moins prononcées que sur le versant plus connu depuis Turin.

San Francesco al Campo - Santuario di Oropa (Biella)

Une étape plate à travers les régions du Canavese et du Vercellese jusqu'à Valdengo, où l’intensité monte avec une succession de montées et de descentes haletantes.

Novara - Fossano

Étape plate avec quelques petites montées et descentes dans la partie centrale. La plupart du temps, les routes sont plates, droites et de largeur normale, parsemées d'obstacles urbains communs. La courte montée de Lu est l'une des rares petites aspérités de la journée. Le final est caractérisé par le sprint intermédiaire de Cherasco et la dernière petite montée vers Fossano.

Acqui Terme - Andora

Une étape assez plate avec, dans sa partie centrale, l’ascension du Colle Melogno (8 km à environ 5%) suivie de la très longue descente vers Savone, où l’étape emprunte le parcoursde Milano - Sanremo jusqu'à l'arrivée.

Genova - Lucca

Une étape presque entièrement sur la route nationale Aurelia dont elle suit chaque virage, chaque montée et chaque descente. Avec quelques reliefs mais sans grande difficulté, la route mène au final après Camaiore où l'on gravit le court Montemagno avant de descendre le long du Val Freddana et de rejoindre l'arrivée à Lucques.

Torre del Lago Puccini (Viareggio) - Rapolano Terme

Foligno - Perugia TUDOR ITT

Le contre-la-montre individuel est clairement divisé en deux parties. La première, sur environ 32 km, est plate et mène au pied de Pérouse. Elle aborde l'ascension de Casaglia avec des pentes significatives (16%) la route se dresse jusqu'à l'arrivée.

Spoleto - Prati di Tivo

Courte étape caractérisée par l'absence de tronçons plats. Dès le départ, nous grimpons la Forca di Cerro suivie de la Forca Capistrello sur 16 km. La course frôle le massif du Terminillo pour atteindre Capitignano, avec des montées et des descentes continues, et les coureurs empruntent le versant ouest du col de Capannelle.

Avezzano - Napoli

Étape en deux parties distinctes. Les 180 premiers kilomètres constituent l'approche avant un final exigeant. La première partie se déroule principalement sur des routes à peu près droites, entrecoupées de plusieurs tunnels. Après avoir longé la côte tyrrhénienne, nous arrivons dans la région du Monte di Procida où se déroulent les derniers kilomètres exigeants.

Pompei - Cusano Mutri (Bocca della Selva)

Une étape plate, mais très rythmée dans la première partie près du Vésuve. Après avoir rejoint la Via Appia, la route commence à monter lentement jusqu'à Montesarchio. Il y a ensuite des ascensions non classées et la montée de Camposauro qui mène d'abord à Solopaca et ensuite à Guardia Sanframondi.

Foiano di Val Fortore - Francavilla al Mare

Étape clairement divisée en deux parties. La première traverse les Apennins jusqu'à Termoli et la seconde est plate le long de la route nationale côtière (ss.16). Les Apennins présentent quelques montées et descentes caractérisées par de nombreux virages et de courtes montées et descentes, en partie sur des bretelles d'accès.

Martinsicuro - Fano

Une étape plate sur les 50 premiers kilomètres, puis parsemée de murs et de virages en épingle à cheveux jusqu'à l'arrivée. La première partie file le long de l’Adriatique. Après avoir passé Civitanova Marche, l'étape s'éloigne de la mer pour affronter un parcours fait de montées et de descentes continues, dont une dizaine pourraient être répertoriées (4 sont classées GPM).

Riccione - Cento

Étape entièrement plate à travers les plaines de l'Émilie-Romagne. La plupart des routes sont droites, avec des largeurs de chaussée variables, entrecoupées d'agglomérations où les obstacles habituels à la circulation sont présents.

Castiglione delle Stiviere - Desenzano del Garda TUDOR ITT

Une étape de contre-la-montre essentiellement plate, avec quelques aspérités. Les coureurs traversent plusieurs villages avec une série de montées et de descentes douces, avant de descendre vers la rive du lac de Garde.

Manerba del Garda - Livigno (Mottolino)

Une grande étape alpine avec une arrivée inédite (c'est l'étape la plus longue). Départ du lac de Garde pour rejoindre le lac d'Iseo par l’ascension inédite du Colle San Zeno. L’étape remonte le Val Camonica pour passer Aprica, entrer en Suisse et escalader l'interminable Forcola di Livigno. Place ensuite à une descente rapide et à la montée jusqu’au Passo d'Eira, avec les 2 derniers kilomètres sur la piste de ski de Mottolino.

Livigno - Santa Cristina Val Gardena/St. Christina in Gröden (Monte Pana)

Une longue étape avec le Passo dello Stelvio comme Cima Coppi. Départ en montée avec les cols d'Eira et de Foscagno, suivis du Stelvio après Bormio. Longue descente et long faux-plat jusqu'à Bolzano le long de la vallée de Venosta et de la vallée de l'Adige. À partir de Cardano, une longue montée mène vers Castelrotto et Passo Pinei. Après avoir traversé Ortisei, les derniers kilomètres présentent une montée douce jusqu'à la rampe finale.

Selva di Val Gardena/Wolkenstein in Gröden - Passo del Brocon

Étape de montagne courte et intense. Après le passage du Passo Sella et la descente le long des vallées de Fassa et de Fiemme jusqu'à Predazzo, les montées et les descentes difficiles s'enchaînent sans interruption. On monte le Passo Rolle, suivi du Passo Gobbera et, après le Canal San Bovo, la première ascension du Passo Brocon par le côté nord. Premier passage près de l’arrivée, puis descente large et rapide vers Castello Tesino et Pieve Tesino où commence la dernière montée raide.

Fiera di Primiero - Padova

Étape avec une seule aspérité au départ (GPM à Lamon) suivie d'environ 150 km de routes essentiellement plates, légèrement descendantes. La plupart des routes suivies sont droites, avec des largeurs de chaussée variables, entrecoupées d'agglomérations où les obstacles habituels à la circulation sont présents.

Mortegliano - Sappada

L’étape commence par remonter la vallée du Tagliamento, en passant par San Daniele del Friuli, Forgaria nel Friuli et Peonis. Après Tolmezzo commence la succession de montées qui mènent à l'arrivée. Passo Duron, Sella Valcalda et Cima Sappada, d'où une courte descente mène à l'arrivée. Dans les montées et les descentes, les routes sont étroites et comportent de nombreux virages.

Alpago - Bassano del Grappa

Une étape décisive du Giro si les écarts ne sont pas trop importants. Après une première partie essentiellement plate, avec la seule ascension du Muro di Ca' del Poggio, l'étape emprunte deux fois l’ascension du Monte Grappa par le versant de Semonzo. Après la deuxième descente, la course file immédiatement jusqu'à l’arrivée.

Les porteurs des maillots distinctifs

POGACAR Tadej

MILAN Jonathan

TIBERI Antonio

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